mobil bekas jogja

Optimisme BMW meyakini penjualan di Indonesia naik 38 %

2011-01-12T00:57:00.001-08:00

Memang kelas menengah tetap menjadi bidikan para produsen dunia dan Indonesia tetap menjadi pasar yang menjanjikan karena kelas menengah yang stabil dan kebal terhadap krisis ekonomi.

Penjualan BMW Indonesia Naik 38 Persen

Rabu, 12 Januari 2011 | 09:35 WIB

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

BMW makin gencar melakukan promosi termasuk mulai mengikut pameran mobil di Indonesia tahun lalu

JAKARTA, KOMPAS.com - Penjualan BMW di Indonesia naik hingga 38 persen pada 2010, yaitu dari 901 unit (2009) menjadi 1.240 unit. Menurut rilis yang dikirimkan BMW Indonesia yang dikirim ke KOMPAS.com pagi ini mengatakan, hasil tahun lalu merupakan pertumbuhan tahunan tertinggi yang diperoleh BMW Indonesia dalam satu dekade terakhir. Ditambahkan, keberhasilan itu ditunjang dengan semakin banyaknya model baru yang diluncurkan.

"Kami senang denganprestasi tersebut. Sepuluh model baru yang diluncurkan sepanjang tahun lalu tidak hanya mendorong volume penjualan kami dalam jangka pendek, juga memperkuat citra jangka panjang," ungkap Ramesh Divyanathan, Presiden Direktur PT BMW Indonesia.

Dirinci, Seri-5 berkonstribusi 328 unit atau naik 58 persen, Seri-7 mencapai 65 unit , naik 30 persen dan Seri-3 hanya 529 unit, turun 2 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Untuk model X, terjual 265 unit, teratas di segmen SUV premium. Sedangkan penjualan BMW X5 tumbuh 126 persen atau mencapai 122 unit, naik 126 persen, diikuti X6 dengan 36 unit, naik 71 persen, X3 dengan 10 unit, naik 11 persen dan BMW X1, 97 unit. Khusus X1 yang pasarkan dengan dua pilihan mesin, diesel dan bensin, komposisi penjualannya 50:50. Sementara itu, Gran Turismo – segmen terbaru di Indonesia - tahun lalu terjual 26 unit.

Tentang porspek 2011, Ramesh Divyanathan mengharapkan pertumbuhan dua digit dan optimis bisa dicapai. Kalau pun ada kendala, adalah perubahan pajak kepemilikan kendaraan saat ini.

Ramesh yakin, penjualan BMW di Indonesia tumbuh karena ketersediaan model terbaru semakin lancar. Antara lain Seri 5, X5 generasi terbaru dan X1. “Semuanya berpeluang tumbuh di segmen masing-masing,” jelasnya. Untuk tahun ini, BMW Indonesia berencana memperkenalkan 8 model terbarunya plus menambah model yang menggunakan mesin diesel.

Penulis: Zulkifli BJ
Editor: Zulkifli BJ

=====================

BMW Kasih Nama i8 untuk Konsep VED

Kamis, 30 Desember 2010 | 11:46 WIB

MUNICH, KOMPAS.com — Pada gelaran Frankfurt Motor Show 2009, pabrikan Jerman BMW AG memamerkan konsep vision efficient dynamics (VED). Bahkan pada November lalu dikabarkan, sedan yang diklaim superefisien karena mempunyai bobot sangat ringan dengan teknologi hibrida itu sudah mulai diproduksi. Hanya saja, nama dan kendaraan tersebut belum terungkap.

BMW katanya sudah mendaftar seri "i" ditambah angka untuk proyek MegaCity-nya. Malah, BMWBlog membocorkan jika BMW akan memakai i1, i2, i3, sampai i9 dan mulai diterapkan untuk produksi 2013 dan 2014, termasuk juga VED yang akan mulai diproduksi akhir 2013. Nah, untuk VED, konon ada kemungkinan dipakai i8. Kenapa bukan i9 atau 100?

Pilihan itu, kemungkinan BMW ingin menghidupkan kembali memori "supercar M8" mereka yang tidak jadi diluncurkan. Kebetulan, desain dari VED memang agak menjurus ke supercar, apalagi dengan sebagian sasisnya memakai bahan serat karbon dan bobotnya pun sangat ringan, yang menjadi ciri dari supercar.

Tak cuma itu, BMW melihat VED merupakan kendaraan yang lebih efisien, tetapi senang saat dikendarai lantaran putaran mesin tinggi dan tenaga kuda dari balik kap mesin cukup besar. BMW tak ingin membandingkan VED dengan M8 atau Seri 8 karena beda teknologi dan eranya.

Namun, pihak BMW sendiri belum memberi sinyal perihal nama itu. Apalagi, jadwal produksinya masih tiga tahun dari sekarang. Sebagai label sementara, kata sumber BMW, pihaknya mengasih nama BMW i8.

Penulis: Sabastian
Editor: BastianAUTOBLOG,BMWBLOG

Sumber :

Mobil bertenaga surya tercepat di dunia

2011-01-12T00:15:00.000-08:00

Uji kecepatan mobil bertenaga surya akan senantiasa dilakukan dan sebelum mampu sejajar dengan mobil berbahan bakar bensin tidak akan pernah berkurang.

Mobil Sel Surya Tercepat di Dunia

RabuU , 12 Januari 2011 | 14:17 WIB

gizmag.com

Mobil surya kresi mahasiswa UNSW, Australia yang berhasil memembuat rekor tercepat dunia

NOWRA, KOMPAS.com – Dengan kecepatan 88,738 km/jam, Universitas New South Wales (UNSW) mengklaim, Sunswift IVy sebagai mobil tenaga suryanya tercepat di dunia. Rekor itu diakui “Guinness Wolrd Record” dan berhasil diperoleh pada 7 Januari lalu di landasan pacu angkatan laut HMAS Albatros di Nowra, Australia. Untuk ini, Sunswift lebih cepat 10 km/jam dari rekor sebelumnya yang dibuat pada 1987..

Mobil dibuat oleh mahasiswa UNSW, menggunakan tiga roda dengan bodi serat karbon monokok, menggunakan motor listrik DC 1.800W, 3-fasa, CSIRO tanpa borstel (arang). Energi surya yang dihasilkan sekiatar 1.200 watt dan menggunakan baerai lithium-ion polymer deengan bobot 24,75 kg. Kendati demikian, untuk mendapatkan rekor tercepat, baterai dilepas dan mobil menggunakan sel solar dari silikon.

Kalau biasanya, mobil proyek perguruan tinggi dikemudikan oleh mahasiswa, untuk memecahkan rekor ini, mobil dipiloti oleh pembala pprofesional, Barton Mawer dan Craig Davis, dari perusahaan mobil listrik Tesla di Eropa.

Rekor dibuat pada pukul 10.32 siang waktu setempat. Tim tidak berusaha untuk mendapatkan tenaga matahari maksimal sampai sore. Pasalnya, pada pukul 13.30 turun hujan nyang menghalangan usaha tim tersebut. Sedangkan pada pagi hari, rekor tidak bisa diciptakan karena daya serap energi matahari pada sel surya belum maksimal.

Setelah memecahkan rekor, Mawer mengatakan, mobil dapat dikendalikan dengan baik. ”Kendati demikian, tim sagak khawatir ketika saya membelok dengan dua roda. ”
Pengesahan rekor tersebut dari “The Guinnness Worldk Book of Records”dengan saksi, telah disahkan sebagai rekor baru. Tim juga telah menerima sertifikat sebagai bukti rekor baru.

Rekor tercepat mobil sel surya sebelumnya adalah 78 km/jam yang dihasilkan oleh GM Sunraycer pada 1987. Ini merupakan keberhasilkan UNSW kedua untuki kendaraan yang sama. Sebelumnya tim UNSW juga menang pada balap Global Green Challenge dari Darwin ke Adelaide pada 2009.

Penulis: Zulkifli BJ
Editor: Zulkifli BJ

Sedangkan untuk Indonesia, sepertinya sulit memproduksi. Untuk mobil berbahan bakar bensin saja tidak pernah menjadi produksi nasional, apalagi untuk mobil berbahan bakar listrik atau tenaga surya.

Sepeda Motor transformer berlabel UNO

2011-01-09T07:21:00.000-08:00

usai memperoleh pengakuan dunia internasional, sepeda motor masa depan ini mulai banyak dilirik dan diminati.

Uno, Sepeda Motor Transformer Pertama di Dunia!

Sabtu, 8 Januari 2011 | 16:19 WIB

bpg Motos

Uno III atau U3, versi terakhir yang bisa berubah ujud berdasarkan kecepatan ketika dikebut! Sang penemu menggenakan kostum Tron Legacy

LAS VEGAS, KOMPAS.com — Salah satu calon produk yang dinilai sangat inovatif dan mendapatkan liputan berbagai media besar di Amerika Serikat pada event CES yang berlangsung sekarang ini di Las Vegas adalah Uno dari BPG Motors. Dikatakan calon produk karena Uno baru direncanakan untuk diproduksi massal. Unit yang dipamerkan adalah prototipe yang dibuat oleh penemunya, anak muda bernama Benjamin P Gulak, yang memulai proyek dari garasi kakeknya.

Perhatian media yang sangat besar kepada Uno bagi sebagian orang agak aneh! Pasalnya, Uno adalah kendaraan, bukan gadget elektronik. Kendati demikian, sejatinya, UNO punya "nyawa listrik", sama dengan produk listrik dan elektronik lainnya. Jadi, wajar kalau mendapatkan perhatian!

Karena minat yang begitu tinggi, BPG Motors segera memutuskan untuk memproduksinya dengan harga jual mulai dari 4.000 sampai 7.000 dollar AS (Rp 37-Rp 63 juta).

Berubah wujud
Saat ini Uno sampai pada versi III. Versi II dan III dikembangkan setelah BPG Motors terbentuk. Perusahaan baru ini langsung mengklaim produknya sebagai transformer pertama dengan ujud sesungguhnya.

Untuk Uno II atau disebut juga U2, bisa berubah wujud dari motor 2-roda (disebut juga mode Uno) ke sepeda motor konvensional (mode sepeda motor). U2 hanya menggunakan 2-roda. Saat mode Uno, kedua roda yang digerakkan oleh motor listrik berada dalam posisi sejajar. Ketika dikebut atau kecepatan bertambah, salah satu roda bergerak ke depan membentuk sepeda motor.

Versi terkini adalah Uno II atau U3, yang menggunakan tiga roda. Roda depan yang berukuran lebih kecil bisa dilipat ke belakang. Roda ini pula yang maju atau bergerak ke depan sehingga bentuknya berubah menjadi seperti sepeda motor biasa.

"Targetnya untuk orang-orang yang tinggal di kota, seperti di Eropa dengan budaya sepeda motor dan skuter kuat," kata CEO BPG Motors, Brad Harkavy. "Kami fokus pada pembeli skuter, tetapi mencari kendaraan unik sekaligus mempresentasikan penampilan yang gaya."

Kontrol Giroskopik Uno menggunakan sistem kontrol giroskopik untuk menjaga keseimbangan, sedangkan pengendalian dan mengendarainya sama dengan sepeda motor biasa. Motor bekerja dengan dua tahap.

Saat melaju pelan, roda tetap paralel memberikan pengendara ruang yang kompak atau kecil dan memungkinkan manuver pada ruang yang sempit (tinggal diputar). Ketika dikebut, roda mulai melebar dan berubah menjadi sepeda motor biasa, yang membuat lebih lebih stabil dan aman untuk dikebut.

Dengan sebagian bentuk bodi seperti sepeda motor balap, kecepatan Uno dibatasi 56 km/jam. Sementara tenaga dari baterainya, untuk sekali isi bisa buat menempuh jarak 48 km.

U3 menggunakan teknologi roda miring (tilt) aktif saat bekerja pada mode Uno. Dengan ini cara, Uno tetap stabil membelok. Sistem miring bekerja secara mekanis untuk mengatur posisi vertikal roda ke kanan dan ke kiri. Sistem ini memungkinkan kendaraan membelok lebih halus dan mengakomodasi jalanan yang tidak rata.

Dikatakan, saat mengendarainya tidak hanya memberikan pengalaman baru yang yang unik, tetapi juga lebih interaktif. Paling sip, parkirnya lebih gampang!

Polusi China
Uno ditemukan oleh anak muda bernama Benjamin P Gulak ketika memulai proyek ilmiah di SMU. Dijelaskan, empat tahun lalu, ia melakukan perjalanan bisnis ke China bersama ayahnya. Di Beijing, Shanghai, dan Hongkong, Benjamin melihat polusi yang sangat parah dari motor dan skuter bermesin 2-tak. Dari sana mulai muncul di pikiran membuat kendaraan listrik. Saat kuliah ia merencanakan kendaraan ramah lingkungan, tetapi tetap membuat penampilan gaya.

Benjamin memulai proyek dengan perkakas peninggalan kakeknya. Ia membuat rangka dari besi kotak, memasang motor kursi roda, baterai, dan giroskop. Kemudian, melakukan tes dan mengendarainya.

Nama Uno melejit setelah memperoleh juara kedua pada Grand Award di Intel International Science and Engineering Fair. Berikutnya, Uno memperoleh penghargaan sebagai Top 10 penemuan terbaik oleh Populer Science. Berbagai media pun kemudian menulis tentang itu. Hasilnya, modal pun mengalir deras dari investor swasta dan berdirilah BPG Motors. Hebat!

Penulis: Zulkifli BJ
Editor: Zulkifli BJ

999 penting bagi Ferrari di Cina

2011-01-06T02:39:00.000-08:00

tinggal satu lagi kan seribu, tapi ternyata dipilih angka 999 dan pasti ada alasan Ferrari berkenaan dengan penjualan mobilnya di Cina.

Ferrari akan Rayakan Pembeli ke-999 di China

Kamis, 06 Januari 2011 06:01 WIB | Dilihat 490 Kali

Jakarta (ANTARA News) - Ferrari pada tanggal 14 Januari akan merayakan pembeli ke-999 kendaraan mereka di China. Perayaan itu akan berlangsung di Shanghai dan 999 dipilih berdasarkan kepercayaan China yang menganggap angka 9 adalah keberuntungan dan umur panjang.

2010 adalah tahun yang manis untuk Ferrari di China. Penjualan mereka hampir 300 unit sedangkan tahun 2009 sekitar 150 unit.

Saat ini ada 10 dealer Ferrari di China dan jumlahnya akan bertambah seiring makin banyaknya penjualan di Hong Kong dan Taiwan.

China kemungkinan akan segera menjadi lima besar pasar Ferrari. Amerika Serikat masih di urutan pertama. Ferrari tahun ini akan menyelenggarakan kejuaraan untuk Asia yang disebut Ferrari Challenge.

Potensi pasar di China juga membuat Ferrari memilih negara itu untuk memperkenalkan model terbarunya. Saat Beijing Motor Show berlangsung, untuk pertama kalinya Ferrari memperkenalkan model 599 GTO.

Beberapa waktu lalu, Ferrari CEO Amedeo Felisa mengemukakan 20 persen klien mereka di China adalah perempuan.

"Di belahan lain dunia, klien perempuan tak sampai lima persen. Pembeli di China juga rata-rata 10 tahun lebih muda dibandingkan negara lain. Mereka juga lebih ekstrem dalam hal aksesoris, terutama personalisasi interior," kata Felisa.

Toyota Jepang berjaya di Asia

2011-01-05T05:01:00.000-08:00

Hal demikian masuk akal setelah tulisan ini lebih didalami.

Pertumbuhan Pasar Mobil Asia Jadi Andalan Toyota

Kamis, 04 November 2010, 20:20 WIB

Logo Toyota

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--Toyota Motor Company mengandalkan pertumbuhan pasar mobil di Asia untuk mendongkrak penjualannya tahun ini dan tahun depan.

Managing Officer TMC, Moritaka Yoshida, di sela-sela kunjungan para wartawan dari Asia Tenggara di Nagoya, Kamis, mengatakan, pasar mobil di Asia masih akan tumbuh signifikan, terutama di India dan China.

"Saat ini, pasar (mobil) di Asia memiliki kecenderungan tumbuh, di tengah pasar (mobil) di Amerika Serikat dan Eropa yang cenderung menurun," katanya.

Ia mengakui secara global pasar mobil Toyota di dunia masih didominasi Amerika Serikat dan Uni Eropa. Namun, untuk pertumbuhan penjualan TMC mengandalkan negara-negara di kawasan Asia, termasuk Indonesia.

Tahun ini TMC melalui agen tunggal pemegang merek (ATPM) di Indonesia, PT Toyota Astra Motor (TAM), diperkirakan akan membukukan angka penjualan mobil di atas 200 ribu unit atau menguasai di atas 35 pasar mobil di Indonesia yang diperkirakan akan menembus angka 700 ribu unit.

"Sampai Oktober 2010 penjualan Toyota di Indonesia telah mencapai 232.847 Unit," kata GM Pemasaran TAM Widyawati Soedigdo, yang mendampingi "Asia Regional Jurnalist Trip" ke Jepang.

Ia mengatakan, tahun depan pihaknya menargetkan mampu menguasai di atas 35 persen pasar domestik.

Sampai Oktober, total penjualan mobil nasional secara retail telah mencapai 602.903 unit atau naik 54 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Pada program kunjungan wartawan dari negara-negara di kawasan Asia, seperti Korea Selatan, Indonesia, Malaysia, Philipina, dan Singapura itu, TMC juga mengajak kunjungan ke pusat riset dan pengembangan (R & D) di Shizouka (Higashi Fuji) dan Nagoya.

Di dua pusat riset yang menekankan pada kualitas dan keselamatan itu, sekitar 30 wartawan dari Asia Tenggara diajak melihat uji kehandalan mobil Toyota di berbagai kondisi jalan serta uji dampak tubrukan mobil sebagai bahan analisa TMC untuk melakukan peningkatan keselamatan terhadap pengemudi dan penumpang mobil.

Red: taufik rachman
Sumber: antara

Ada mobil Listrik Di Jakarta

2011-01-05T04:46:00.000-08:00

Mobil Listrik telah beberapa bulan lalu ada di Jakarta dan mau lihat bentuknya yang mungil dan energik. inilah

DKI Terima Satu Unit Mobil Listrik

Rabu, 24 November 2010, 18:30 WIB

antara

Seorang model berpose di samping mobil elektrik \'smart ed\' saat penyerahan mobil tersebut di Balai Kota Jakarta, Rabu (24/11).

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA-–Jakarta menjadi satu-satunya kota besar di Asia Tenggara yang mendapatkan peminjaman satu unit mobil elektrik (listrik) bernama Smart-ed. Mobil mungil ini memiliki teknologi canggih dengan pengisian ulang baterai dari PT Mercedes-Benz dan PT Siemens Indonesia.

Mobil listrik ini akan digunakan sebagai proyek percontohan untuk membuktikan efektifitas penggunaan mobil nol emisi yang mampu memanfaatkan sumber energi alternatif. Kendaraan mungil tersebut merupakan kendaraan popular di kota-kota besar karena mampu menempuh kecepatan cukup tinggi yaitu 150 kilometer per jam, namun tidak menghasilkan emisi gas buang kendaraan.

Penandatangan nota kesepakatan peminjaman unit “smart-ed” beserta sistem pengisian baterai dilakukan Presiden Direktur PT Mercedes-Benz Indonesia Rudi Borgenheimer dan Presiden Direktur PT Siemens Indonesia Hans Peter Haesslein serta Wakil Kepala Badan Pengelola Keuangan Daerah (BPKD) DKI Endang Widjajanti di Balaikota DKI, Jakarta, Rabu (24/11). Penandatanganan tersebut disaksikan langsung Gubernur DKI Jakarta, Fauzi Bowo.

Dalam sambutannya, Gubernur mengatakan, serah terima kendaraan bermesin listrik jenis Smart ini merupakan langkah kecil yang mempunyai perspektif besar untuk menyejajarkan kota Jakarta dengan kota-kota besar lainnya di dunia. Sebab, hampir seluruh kota besar di dunia sedang mencari cara untuk meningkatkan kualitas hidup warganya dengan memperbaiki sarana dan prasarana yang mendukung perbaikan kualitas udara.

Red: Krisman Purwoko
Rep: c22

Tingkatkan komponen industri kendaraan bermotor, pemerintah tambah fasilitas

2011-01-05T04:38:00.000-08:00

mengingat kian pesat jumlah dan perkembangan dimanis kendaraan bermotor, pemerintah mulai merancang lagi fasilitas-fasilitas pendukung.

Pemerintah Tambah Fasilitas Komponen Industri Kendaraan Bermotor

Kamis, 23 Desember 2010, 17:18 WIB

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--Pemerintah menambah jenis barang dan bahan pembuatan komponen kendaraan bermotor yang bea masuknya ditanggung pemerintah dari semula 145 item menjadi 200 item sebagai langkah memperkuat daya saing industri kendaraan bermotor dalam negeri.

Kepala Biro Hubungan Masyarakat Kemnetreian Keuangan, Yudi Pramadi, dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Kamis menyebutkan, Menteri Keuangan menetapkan tambahan item itu melalui Peraturan Menteri Keuangan Nomor 214/PMK.011/2010 yang mulai berlaku 2 Desember 2010.

Perubahan atas Peraturan Menteri Keuangan Nomor PMK itu merupakan perubahan atas PMk Nomor 47/PMK.011/2010 tentang Bea Masuk Ditanggung Pemerintah atas Impor Barang dan Bahan Guna Pembuatan Komponen Kendaraan Bermotor untuk Tahun Anggaran 2010.

PMK Nomor 214/PMK.011/2010 ini menetapkan tambahan jenis barang dan bahan pembuatan komponen kendaraan bermotor yang ditanggung bea masuknya oleh pemerintah yang pada peraturan sebelumnya berjumlah 145 item menjadi 200 item guna memperkuat daya saing industri kendaraan bermotor di tanah air.

Beberapa contoh tambahan jenis barang atau bahan komponen kendaraan yang bea masuknya ditanggung pemerintah antara lain PVC Plastisol (cairan), Acrylic pulp (serat), Pita Perekat (gulungan), Film Graphic (gulungan), PVB Film (gulungan), Rubber Compound (lembaran), Karet campuran tidak divulkanisasi (bales), Rubber Sponge (dari karet seluler dalam bentuk batang dengan profil segi empat).

Selain itu Insulator Hose (gulungan), Filter Paper (lembaran dan gulungan), Filter Paper Glasin dan Transparan (lembaran dan gulungan), Nylon/Spun polyester (gulungan), Ceramid Fiber (serat), Rayon Powder (serbuk), Non Woven Filter Fabric (gulungan), V-Belt cord (gulungan), Canvas Fabric (gulungan), dan Fiber Glass (serat).

Red: taufik rachman
Sumber: antara

Honda dan Yamaha bersaing sengit di pasar skuter matik atau disingkat skutik

2010-12-13T21:46:00.000-08:00

Angka-angka statistik bagan mulai memperlihatkan betapa persaingan sengit terjadi antara Yamaha dan Honda. masing-masing mulai memperlihatkan kelebihan skutiknya untuk meningkatkan porsi pasarnya. inilah kisahnya.

JAKARTA, KOMPAS.com — “Medan perang” dua merek teratas sepeda motor nasional, yaitu antara Honda dan Yamaha makin sengit. Honda—meski secara total unggul— di medan skuter matik alias skutik dan sepeda motor sport masih kalah. Oleh karena itu, posisi Honda, ibarat sedang bermain bola, terus melakukan tekanan gencar terhadap lawannya. Dalam hal ini, tentu sajaYamaha.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), sepanjang Januari-November 2010 total pasar skutik di Indonesia sudah mencapai 3.097.462 unit atau 45 persen dari total pasar 6.881.892 unit. Jumlah ini meningkat dibandingkan dengan penjualan pada 2009, yang tercatat 2.218.654 unit atau 37,7 persen dari total pasar 5.881.777 unit.

Tahun lalu Yamaha mendominasi skutik dengan model andalan Mio Series dengan penjualan 1.237.302 unit atau menguasai 55,7 persen. Sementara Honda hanya mampu memperoleh penjualan 861.740 unit (38,8 persen).

Tahun ini Honda melakukan tekanan gencar dengan mengerahkan wajah segar, yaitu Scoopy dan PCX, untuk memperkuat daya serang yang telah dilakukan oleh BeAT dan Vario Techno. Hasilnya, sampai November 2010 skutik Honda kini berhasil mencatatkan penjualan 1.404.008 unit atau setara dengan pangsa 45,3 persen, menempel ketat Yamaha yang masih memimpin dengan 1.541.543 unit (49,7 persen).

Skutik inden
Sigit Kumala, Senior General Manager Sales Divison PT Astra Honda Motor (AHM), mengatakan, penjualan Scoopy dan Vario pada tahun ini mampu mendongkrak pangsa skutik dalam jumlah berarti. Bahkan, permintaan kedua model ini masih tetap tinggi.

"Kalau Scoopy inden satu sampai dua bulan, tergantung warna, Vario sekitar satu bulanan," ujar Sigit kepada Kompas.com, (12/12/2010).

Menanggapi makin ketatnya persaingan di segmen skutik, General Manager Promotion and Motorsport PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Paulus Sugih Firmanto menyatakan, persaingan bisnis merupakan hal yang sehat. Sebagai pencipta tren (trend setter) di segmen ini, Yamaha tak mau sekadar mengikuti situasi yang ada.

"Fokus utama kami kepuasan konsumen. Kalau pangsa pasar nanti akan mengikutinya. Kita ini kantrend setter, jadi tak akan mengikuti kompetitor, tapi menciptakan sesuatu yang baru. Tinggal mempelajari apa yang diinginkan konsumen baru kita bergerak," kilah Paulus.

Pasar Sepeda Motor Nasional Per November 2010

Merek	Bebek	Skuter	Sport	Total
Honda	1.640.997	1.404.008	157.974	3.202.979
Yamaha	1.319.300	1.541.543	234.229	3.095.072
Suzuki	317.709	151.911	14.656	484.275
Kawasaki	17.000	-	62.566	79.566
Kanzen	1.815	-	-	1.815
TVS	16.137	-	2.048	18.185
Grand Total	3.312.958	3.097.462	471.473	6.881.892

Penulis: Agung Kurniawan

Editor: Zulkifli BJ

bersliweran tiap hari di jalan-jalan kota dan desa di Indonesia membuktikan betapa dominasi otomotif Jepang begitu kuatnya. sistem politik dan kuatnya jaringan otomotif Jepang tentunya kian menyulitkan posisi kita sebagai negara yang hanya sebagai konsumen. nampaknya motor indonesia yang kita dambakan akan sulit mengingat infrastruktur untuk membangun motor nasional bermerek Indonesia begitu besar dan suatuasi kebijakan di dalamnya yang kurang mendukung. menyatukan antara pelaku bisnis asli Indonesia dengan pengambil kebijakan yaitu pemerintah, seperti ibarat menyatukan antara air dan minyak.

Jika Malaysia saja mampu membangun otomotif nasionalnya, nampaknya Indonesia masih jauh dari angan mampu membangun otomotifnya. tapi begitulah, waktu terus berjalan, dan kita sebatas sebagai penonton, tanpa pernah merasakan indahnya sebagai pemain.

Sejarah Super Car Pagani

2010-09-21T22:27:00.000-07:00

Horacio Pagani, pada awalnya bekerja di Lamborghini. Tahun 1988, dia mendirikan Pagani Composite Research. Perusahaan baru ini masih bekerja sama dengan Lamborghini, termasuk pendesainan baru pada ulang tahun ke 25 Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo, dan Lamborhini P140. Akhirnya, Pagani mendesain sendiri mobilnya dengan projek bernama “C8 Project”.

Tahun 1992, dia memulai konstruksi prototipenya, dan tahun 1993 mobil tersebut di tes di Terowongan Angin Dallara dengan hasil positif. Tahun 1994 Mercedes-Benz setuju untuk menyuplai mesin V-12nya kepada Pagani. Mobil itu diberi nama Pagani Zonda dan pertama kali diperkenalkan kepada publik tahun 1999 di Geneva Motor Show.

artikelindonesia.com/sejarah-super-car-pagani.html

TOYOTA-HINO KERJA SAMA

2009-12-21T03:29:00.000-08:00

PT. Toyota Astra Motor mengalihkan produksi truk ringan toyota dyna ke pabrik PT. Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) di Purwakarta, Jawa Barat.
Hino, yang juga anak perusahaan Toyota Group, dinilai punya kemampuan lebih pda kendaraan komersial, kata presiden direktur PT. TOyota Astra Motor Johnny Darmawan di depan pers akhir pekan lalu.
kerja sama ini ditandai dengan perluasan pabrik HMMI di Purwakarta dari kapasitas 10 ribu unit per tahun menjadi 35 ribu unit per tahun. perluasan senilai 33 juta dolar Amerika Serikat itu mulai diresmikan oleh Wapres Boediono kamis pekan lalu.
sebelumnya, produksi Dyna di Indonesia ditangani PT Sugita Creative Indonesia. dalam pengalihan produksi ini, dikeluarkan 17 juta dolar untuk menaikkan kapasitas produksi pabrik hingga mencapai 30 ribu unit per tahun.

sumber= koran tempo

TIPS MEMILIH BAN

2009-10-21T21:18:00.000-07:00

Ada banyak hal yang perlu diperhatikan dalam memilih ban mobil untuk pemakaian yang lebih aman dan nyaman. berikut ini beberapa tips singkat saat memilih ban untuk kendaraan anda.

1. saat memilih ban, sesuaikan dengan kebutuhan pemakaian.
2. jika mengutamakan usia pakai yang lebih panjang, sesuaikan pilihan ban dengan kondisi jalan yang sering dipakai, contohnya, untuk pemakaian jalan beraspal mulus, gunakan ban yang berkembang halus, sebab daya cengkeram ke aspalnya lebih baik. ban dengan kembang kasar dan lunka lebnih cepat habis di jalan beraspal halus. suaranya lebih berisik.
3. jika lebih menginginkan kenyamanan berkendaraan, gunakan ban dengan profil atau aspek rasio tebal (60,65 dan 70). jika lebih memilih untuk mempercantik tampilan mobil dana pengendalian yang lebih baik pilih ban yang berprofil tipis (50,45, 35). meski begitu ban berprofil tipis menyebabkan bantingan lebih keras, pengendalian di jalan bergelomban lebih sulit dan getaran ban lebih terasa.
4. Jangan semata tergiur oleh harga ban yang lebih murah. beberapa ban dijual murah karena sudah terlalu lama disimpan dan bahkan kadaluwarsa. jika terllau lama disimpan ban dapat menjadi keras dan kering, sehingga lebih mudah pecah. ini bisa menyebabkan resiko ban pecah saat dikendarai, atau kelebihan beban.
5. untuk menghindari pembelian ban yang lama disimpan, perhatikan kode bulan dan tahun produksi pada dinding ban. pilih ban yang usia produksinya lebih baru.
6. periksa bagian rim ban, yaitu bagian yang mengikat erat pada sisi pelek. pilih ban dengan rim yang rata, karena rim yang tidak rata dan ada benjolan akan mempengaruhi dalam pemasangan ban dan ujungnya akan mengakibatkan ban cepat rusak.
7. raba bagian dalam ban. pastikan bagian dalam tida kterdapat benjolan sedikitpun. sebab, adanya benjolan sedikit saja pada ban akan mengakibatkan ban cepat rusak dan bahkan mudah pecah.

SPESIFIKASI ASLI JEPANG LEWAT PRODUK MPV

2009-10-18T01:53:00.001-07:00

Honda hanya menyediakan 30 unit tahun ini.

Contry Manager PT TC Subaru, Distributor Utama Subaru di Indonesia, Jimmy Halim, begitu ceria dan bersemangat saat sarung penutup Subaru Exiga dibuka sebagai pemberi tanda mobil itu resmi meluncur di Indonesia. Jimmy memang pantas gembira karena Exiga adalah multi-purpose-vehicle (MPV) pertama yang dikeluarkan Subaru di Indonesia. apalagi ditambah dengan prospek pasar Exiga yang sangat menjanjikan.
Pasarnya MPV sangat memberi banyak harapan dan menjanjikan. Sedangkan untuk potensi pasar di atas 400 juta rupiah, saat ini sedang nadir atau kosong. karena sebelumnya didiami Honda Odyssey yang sudah tidak berproduksi. Sehingga target kami segera memperkenalkan ke khayalak Subaru juga punya MPV, ucap Jimmy.
di samping menjadi pesaing Odyssey, Exiga sebenarnya menargetkan pasar milik mitsubishi Grandis maupun VW Touran dan Kijang Innova. bahkan, Jimmy optimis produknya akan digandrungi konsumen. "karena ada keunggulan kompetitif dan komparatif exiga yang tidak dipunyai MPV sekelasnya, katanya.
Keunggulannya bisa dipaparkan berikut ini. Exiga termasuk kategori premium MPV, karena harganya yang lebih tinggi dari pesaingnya. dua model yang ditawarkan dihargai 298 juta dan 400 juta rupiah (Grand Touring 2.0GT).
Jimmy juga menambahkan bahwa Exiga dilengkapi Subaru Intelligent Chassis (S-1 Chassis)dan Subaru Intelligent Drive (S1-drive). S-1 Classis adalah sistem suspensi yang memberikan kestabilan dan kendali yang responsif.
Sedangkan S-Drive dalah sistem yang bisa dimodifikasi pengemudi agar memilih cara berkendaraan sehingga bukan hanya memberi kenyamanan, namun juga keamanan. Ada tiga pilihan tipenya yaitu intellegent, sport dan spor sharp.

Mesinya yang bertenaga
Fitur ini berhubungan erat dengan mesin yangada di bawah bonet. dua varian tersedia sama-sama mengusung mesin 1994 cc empat selinder AVCS. Meski demikian, yang versi GT punya nilai lebih karena mengaplikasikan turbo-charged.
Hasilnya, tenaga yang dihasilkan mencapai 225 PS pada 5600 RPM dengan besaran torsi 326 Nm pada 4400 rpm. dengan mesin boxer 2,0 liter DOHC Turbo, Exiga @.0GT merupakan satu-satunya MPV di pasar yang bermesin turbo 2 liter, tutur Jimmy.
varian satunya lgi, 2,0i, memakai mesin boxer 2liter DOHC dengan tenaga maksimum 148 PS dan 6000 rpm. tipe ini dilengkapi Sportshift E4AT sportshift. sedangkan 2,0CT ditawarkan dengan 5 speed Sportshift.
Dari luar, pembeda yang jelas keduanya adalah airscoop pada kap mesin (2GT), yang memberi kesan memiliki tenaga mesin yang kuat...tambahan sideskirt dan rear spoiler makin menegaskan kesan itu.
namun yang paling menyolok adalah panoramic roop berukuran besar. meski demikian, penumpang harus bersedia menahan panas dan kelihatan terlihat dari luar karena tak ada penutup bagian dalam.
Soal interior, exiga diklaim sebagaiyang paling luas dikelasnya. mobil ini memiliki dimensi panjang 4,7 meter dan jarak sumbu roda 2,7 meter.
kesan mewah dan elegan terpancar kuat dibagian interior. penataan dekoratif MPV tjuh penumpang ini. yang menggunakan pola horisontal dari panel tengah dasbor ke arah pintu menambah kesan luas dan mewah interior kabinnya. kesan elegan kian kuat dengan adanya sentuhan metal dan temaram LED Biru di konsel overhead dan kaki seretpertama dan kedua.
Bagi yang berminat, sepertinya mesti bergegas. pasalnya, mobil yang dibanderol 338 jugarupiah (2.0i) dan 488 jutarupiah (2.0GT) ini hanya tersedia 30 unit untuk tahun ini.
yang jelas, Chief Operation Officer Sales and Marketing SUbaru ASEAN, menegaskan, soal teknologi dan fitur yang ada di mobil itu tidak berbeda dengan yang telah ada di Jepang. Semunya adalah spek Jepang.demikian katanya.

Penjualan terbaik dicapai Toyota Sedang di tahun 2009

2009-10-18T01:51:00.000-07:00

JAKARTA- sedan-sedan Toyota sukses di bulan September ini. di bulan kesembilan lalu tercatat sedang Toyota mencapai penjualan tertinggi di tahun ini sebanyak 1.222 unit. Avanza menjadi kontributor terbesar penjualan tersebut yang terjual 7342 unit, disusul kijang innova sebanyak 2.693 unit.
-----------------------------------------------------------
----sumber--- koran tempo, minggu 18 Oktober 09----------
------------------------------------------------------------
"Sungguh sangat fantastis hasil penjualan di bulan september, terutama dengan adanya peningkatan luar biasa di segmen Toyota dan tercapainya juga keberhasilan Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza dan Toyota Rush. Ketiga jenis Toyota tersebut mempertahankan posisinya sebagai pemimpin besar, "ucap Johny Darmawan, direktur Toyota Astra.
posisi sebagai pemimpin besar Toyota ditandai dengan market share 41,8 persen. di kelas sedan, Toyota VIos dan Limo berhasil menembus angka di atas seribu unit untuk pertama kalinya di tahun ini setelah terjual 1.008 unit atau naik 58,7 persen dari bulan sebelumnya. Sementara itu Toyota Corolla membukukan penjualan 117 unit atau naik 7,3 persen dari bulan sebelumnya.
Selain itu, ternyata produk lainnya tidak kalah menjadi favorit. Untuk kelas SUV, produk SUV Toyota dengan tagline unleash yourself- tetap bertahan kedudukannya sebagai market leader di kelas entry SUV dengan membukukan penjualan seribu unit.

HONDA FREED MASIH LAKU KERAS

2009-10-18T01:48:00.000-07:00

JAKARTA- tercatat angka penjualan tinggi berkisar 1549 unit dicapai Honda Freed pada bulan September. Penyumbang terbesar bagi honda tahun ini adalah MPV, yang tercatat 4155 unit. bisa dikatakan, sejak diluncurkan 29 Juni lalu, telah membukukan sebanyak 5196 unit di seluruh Indonesia.
-----sumber= koran tempo, minggu, 19 0kt 09 -----
Honda CRV menduduki peringkat kedua, yang terjual 1117 unit selama bulan September lalu. bahkan penjualan SUV Honda melebihi penjualan All New Honda Jazz, yang menyumbang penjualan sebesar 941unit di bulan September.
kenaikan 21,34 persen daripada bulan sebelumnya diraih Honda di segmen sedan dengan mencapai penjualan 548 unit. Angka ini terdiri dari Honda Accord sebesar 151 unit, All New City 198 unit dan HOnda new Civic 199 unit.
Secara total Honda telah mencapai penjualan 27581unit di bulan September

Toyota New Yaris Memenangkan Persaingan di Kelasnya

2009-10-16T14:40:00.000-07:00

Toyota New Yaris Memenangkan Persaingan di KelasnyaPasar Otomotif Nasional Juli 2009

Toyota New Yaris membukukan penjualan di atas para pesaingnya di kelas kendaraan 4x2 Compact Medium dengan pencapaian sebesar 1.033 unit atau 34,2% m/s. Selain merajai kelasnya, peningkatan jumlah penjualan yang dicapai Yaris pun tercatat paling tinggi, yaitu naik 34,2% dibanding bulan sebelumnya.

Dilihat dari sisi total penjualannya, Juli lalu Toyota mendominasi 42,5% pasar otomotif nasional dengan angka penjualan bulanan tertinggi selama tahun 2009, yaitu mencapai 17.783 unit. Didorong oleh aktifitas IIMS 2009, total angka penjualan pasar otomotif nasional adalah 41.884 unit, atau naik 5,9% dari bulan sebelumnya.

“Pencapaian bulan Juli ini sangat menggembirakan, karena selain mencatatkan penjualan yang tertinggi sepanjang Januari - Juli 2009, Toyota juga memimpin segmen sedan dan kendaraan 4x2, baik dari perhitungan whole sales maupun ritel, “ ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota-Astra Motor. “Dari sisi penjualan produk, selain memimpin kelasnya, Yaris juga mencatatkan peningkatan terbesar dibanding rival lainnya, yaitu mencapai 44,3%,” tambahnya. Peningkatan yang dialami Yaris jauh lebih tinggi dari pertumbuhan kelas kendaraan 4x2 Compact Medium, yaitu sekitar 2,5%.

Lebih lanjut tentang penjualan Toyota pada pasar sedan bulan Juli 2009, terdapat peningkatan yang cukup signifikan pula pada penjualan Kijang Innova yang menguasai 60,3% pangsa pasar kendaraan 4x2 MPV Medium dengan angka 3.205 unit, atau naik 13% dari bulan sebelumnya. “Prestasi ini secara tidak langsung menunjukkan bahwa di tengah ramainya pasar kendaraan keluarga, Kijang Innova tetap menjadi kendaraan utama keluarga Indonesia,” komentar Johnny Darmawan.

Peningkatan juga dialami Vios (dari 115 menjadi 194 unit), Corolla Altis (dari 112 menjadi 131 unit), dan Rush (dari 1.150 menjadi 1.522 unit). Sebagaimana Yaris, produk-produk Toyota juga memimpin di kelas masing-masing, seperti Avanza yang stabil di posisi teratas 4x2 MPV Low dengan market share 58%, Rush yang menguasai 58,3% pasar 4x2 SUV Medium, serta Fortuner yang memimpin baik kelas 4x2 SUV High maupun 4x4 Medium.
* Toyota Indonesia

LAMPU LED PRISMA

2009-10-16T14:03:00.000-07:00

Diposkan oleh ivenx oy'z di 18:55
Keberadaan lampu belakang motor berhubungan dengan keselamatan berkendara. Kalau lampu belakang redup atau mati, risikonya bisa ditabrak kendaraan dari belakang. Nah, bagi pemilik Yamaha Mio, biar pancaran sinar lampu belakang lebih sip bisa andalkan LED. Modelnya berbentuk prisma dengan jumlah total lampu LED ada sebanyak 40 buah.

Kelebihan lampu LED ini pastinya bikin motor makin ciamik di kala malam. Enggak cuma itu, LED lebih irit setrum, sebuah lampu hanya makan arus 0,024 wat, jadi nggak bikin tekor aki, Aplikasinya mudah. Caranya tinggal lepas rumah lampu dan bohlam lampu stop kemudian diganti lembaran PCB yang telah dipasang LED.

sumber : www.motorplus-online.com

Kendaraan Anda Hilang? Periksa Ini Dulu..

2009-10-16T13:58:00.000-07:00

Posted by thepadi
December 22, 2008

motorKehilangan kendaraan di saat sulit seperti ini memang benar-benar menjengkelkan dan sudah pasti akan membuat repot segalanya, karena kita sudah terbiasa diantar kemana-mana oleh oleh sang kendaraan tercinta. Anda yang sudah pernah kehilangan kendaraan pasti bisa membayangkan bagaimana rasanya.

Buat yang belum pernah kehilangan mobil, kehilangan motor, atau kehilangan apapun itu kendaraan anda, lebih baik baca ini dahulu untuk berjaga-jaga. Ini salah satu pengalaman unik yang mungkin akan dikenang sepanjang masa oleh sang pemilik kendaraan..

Berita ini disalin dari surat pembaca korantempo halaman A11 tanggal 22 Desember 2008

Salut untuk Bravo Security Melalui rubrik ini, saya merasa perlu menyatakan salut sekaligus permohonan maaf saya sekali lagi kepada PT Bravo Security Indonesia, BRI Cabang Joglo, dan petugas keamanan di bank tersebut atas respons baik dan tanggung jawab yang mereka tunjukkan terhadap peristiwa yang menimpa saya pada Selasa, 16 Desember 2008. Saat itu, tepatnya sekitar pukul 14.30, ketika saya mengantar teman mengurus pencairan giro di BRI cabang Joglo, saya merasa membawa sepeda motor sendiri, tidak dibonceng oleh teman.

Alangkah paniknya saya ketika keluar dan melihat di tempat parkir, sepeda motor saya tidak ada di tempat. Begitu juga teman saya yang sudah selesai mengurus pencairan gironya ikut-ikutan panik ketika mendengar sepeda motor saya hilang, sampai-sampai dia juga tidak ingat kalau saya datang ke bank itu justru diboncengnya. Kemudian saya melaporkan hal ini kepada petugas keamanan BRI yang kemudian bersama-sama diteruskan melapor ke PT Bravo Security Indonesia sebagai penanggung jawab keamanan kawasan.

Saya baru tersadar dari lupa ketika hendak membuat laporan kehilangan di Kepolisian Sektor Kembangan setelah teman saya tersadar lebih dulu dan berusaha menyadarkan ingatan saya bahwa saya datang ke bank itu tidak membawa sepeda motor sendiri, tapi diboncengnya. Saya kemudian mengecek sepeda motor saya ke rumah dan ternyata sepeda motor itu ada. Saya dan teman dengan sikap sportif kemudian mendatangi kembali kantor BRI cabang joglo dan PT Bravo Security Indonesia di kawasan Rukan Botanical untuk mengklarifikasi laporan sebelumnya sekaligus memohon maaf atas kejadian ini.

Sikap profesional dan bijaksana mereka memahami peristiwa yang menimpa saya ini sebagai sesuatu yang manusiawi, karena memang sa ya benar-benar lupa tanpa motif apa pun di baliknya, dan menganggap kasus ini selesai. Sekali lagi salut untuk mereka!

(nama penulis surat pembaca sengaja tidak ditampilkan)
(foto: wikipedia)

SUMBER=
http://thepadi.com/kendaraan-anda-hilang-periksa-ini-dulu.htm

Tips Agar Sepeda Motor Irit Bahan Bakar

2009-10-16T13:49:00.000-07:00

Cara Membuat Bensin irit, tips irit bahan bakar, agar sepeda motor dan mobil irit, cara menghemat bensin kendaraan. Berikut ini ada beberapa tips agar sepeda motor (si roda dua) tidak boros bahan bakar.

Posisi Berkendara

1. Pandangan pengendara harus konsentrasi penuh ke depan pada saat jalan dengan memperhatikan kendaraan di sekitar.

2. Posisi pengendara adalah bagian penting dan dapat digunakan untuk memanfaatkan arah angin.
Jika angin datang dari arah berlawanan (dari depan), posisi merunduk akan membantu mengurangi dorongan angin, sebaliknya jika angin searah (dari belakang), posisi tegak akan membantu memanfaatkan dorongan angin. Yang perlu diperhatikan, posisi kaki harus selalu pada pijakan kaki.

3. Posisi tangan dalam keadaan rileks dan membentuk siki 90 derajat atau kurang.
Pengaturan Handle Gas

1. Pengaturan rpm diusahakan agar putaran mesin konstan karena akan menghasilkan pemakaian bahan bakar yang efisien.

2. Jangan terlalu sering buka-tutup gas. Apabila berhenti di lampu merah, usahakan gas dalam kondisi stabil.

Cara Pengoperasian Gigi

1. Jangan terlalu sering melakukan perpindahan gigi.
Lakukan perpindahan perseneling sesuai dengan kondisi jalan: datar, menanjak, atau menurun.

2. Pada saat perpindahan perseneling, perhatikan putaran mesin agar jangan terlalu rendah yang membuat beban mesin menjadi berat atau terlalu tinggi yang mengakibatkan pemakaian bahan bakar tidak optimal.

Pengereman

1. Untuk memberhentikan atau mengurangi kecepatan sebaiknya menggunakan rem depan dan belakang sekaligus.

2. Hindari penggunaan engine brake karena membuat mesin menjadi berat dan boros.

SUMBER=

http://radensomad.com/cara-menghemat-kendaraan-motor-mobil-irit-bensin.html

Membahas Klaim Perbuatan Jahat pada Polis Kendaraan Bermotor Indonesia

2009-10-16T13:46:00.001-07:00

Anda, underwriter dan claim analyst kendaraan bermotor tentu sering membaca wording PSAKBI dan menemukan kata-kata â€œperbuatan jahatâ€ pada 2 (dua) tempat yang berbeda yaitu : (1) Jaminan Standard pada Pasal 1 ayat 1, dan (2) Jaminan Perluasan RSMD/RSCC (Endorsement 4.1A/4.1B). Mengapa bisa terjadi demikian dan bagaimana membedakan definisi tersebut untuk masing-masing jenis jaminan ?. Berikut akan penulis jabarkan secara khusus dalam tulisan ini.

DEFINISI PERBUATAN JAHAT PADA RISIKO STANDARD

Jika mengacu pada jaminan standard, kita tidak akan menemukan definisi yang cukup jelas mengenai apa itu â€œperbuatan jahatâ€ Sehingga ketika terjadi klaim yang menurut sepengetahuan petugas klaim sudah dapat dikategorikan ke dalam definisi â€œperbuatan jahatâ€ maka penyelesaian (settlement) dari kasus tersebut akan diselesaikan di bawah risiko standard (sesuai Pasal 1 ayat 1 PSAKBI). Misal, nasabah asuransi kendaraan di perusahaan Anda melapor bahwa pintu kendaraannya tiba-tiba sudah didapati telah â€œtergoresâ€ ketika ditinggal parkir di suatu pusat perbelanjaan. Asumsi yang mudah dicerna adalah kendaraan tersebut telah â€œdibaretâ€ oleh seseorang yang tidak dikenal dan tidak diketahui maksudnya. Klaim kemudian diproses seperti biasa dan tertanggung akan dikenakan risiko sendiri untuk klaim partial loss (kerugian sebagian), katakanlah Rp 150.000,00 per kejadian.

Di lain waktu, tertanggung datang kembali ke petugas klaim menceritakan kisah terjadinya kerusakan kedua yang ia alami. Kebetulan ia sebagai direktur perusahaan yang dipimpinnya baru saja memecat karyawannya akibat kelalaian fatal yang dilakukan karyawan tersebut. Ketika sang karyawan yang baru saja dipecat itu hendak kabur dari perusahaannya, ia sempat melewati mobil bekas pimpinannya. Akibat merasakan kecewa dan frustasi yang dalam, ia nekad memukul kaca mobil mantan bossnya itu dan kemudian lari dari lokasi kejadian.

Mendengar penuturan tertanggung, petugas klaim mungkin akan tetap memproses jenis klaim ini sama dengan kasus sebelumnya yaitu klaim perbuatan jahat seperti tercantum dalam risiko standard polis kendaraan bermotor. Namun jika kita mencoba mencermati lebih lanjut, cara penyelesaian di atas kurang tepat. Kita lihat mengapa bisa terjadi kemungkinan perbedaan penyelesaian klaim â€œperbuatan jahatâ€ di atas.

PERBUATAN JAHAT PADA RISIKO NON STANDARD

Secara umum, kerusakan yang disebabkan oleh perbuatan jahat orang lain akan diselesaikan di bawah risiko standard sesuai Pasal 1 ayat 1 PSAKBI. Risiko sendiri yang harus ditanggung nasabah biasanya hanya ratusan ribu (sesuai jenis klaimnya yaitu partial loss).

Selain dicover dalam risiko standard, â€œperbuatan jahatâ€ juga termuat dalam salah satu definisi dari risiko perluasan Kerusuhan atau dalam istilah teknik dikenal sebagai Endorsement 4.1A alias RSMD. Risiko ini juga sudah otomatis tercover dalam perluasan Huru-Hara atau Endorsement 4.1B alias RSCC.

Perbuatan jahat menurut endorsment 4.1/41.B didefinisikan sebagai berikut : â€œPerbuatan jahat adalah tindakan seseorang yang dengan sengaja merusak harta benda orang lain karena dendam, dengki, amarah atau vandalistis, kecuali tindakan yang dilakukan oleh seseorang yang berada di bawah pengawasan atau atas perintah tertanggung atau oleh pencuri/perampok/penjarah.â€

Dari definisi di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa suatu kerusakan atau kerugian kendaraan bermotor yang bukan dilakukan oleh anggota keluarga tertanggung atau karyawan tertanggung atau oleh pencuri/perampok/penjarah serta diketahui motifnya yaitu unsur balas dendam maka jenis klaim ini semestinya diselesaikan di bawah risiko RSMD/RSCC. Nilai risiko sendiri yang harus dibayar tertanggung juga berbeda dengan risiko standard, katakanlah 20% dari klaim minimum Rp 5.000.000,00 setiap kejadian. Artinya tertanggung harus merogoh koceknya Rp 5.000.000,00 atau 20% dari biaya perbaikan kendaraannya, mana yang lebih besar. Bandingkan dengan risiko sendiri untuk jaminan standard yang kisarannya hanya ratusan ribu rupiah.

MENGAPA TERDAPAT RISIKO STANDARD DAN NON STANDARD ?

Risiko-risiko standard adalah jenis risiko yang secara frekuensi sering terjadi namun tingkat keparahannya diperkirakan tidak terlalu besar. Misalkan dalam kasus kendaraan yang dibaret, biasanya nilai kerugiannya kecil saja karena motifnya pun hanya sekedar iseng. Namun berbeda haknya jika kerusakan tersebut ditunggangi oleh motif balas dendam baik yang dilakukan secara spontan maupun terencana. Unsur emosional sangat berperan di sini sehingga meskipun tingkat frekuensinya kecil namun tingkat kerusakannya bisa sangat parah. Oleh karena itu, nilai risiko sendiri yang harus ditanggung tertanggung pun biasanya akan lebih besar.

PENUTUP

Dengan memahami adanya 2 (dua) perbedaan cara penyelesaian klaim â€œperbuatan jahatâ€ di atas berdasarkan sumber penyebabnya maka petugas klaim dapat mengambil keputusan yang tepat dalam mengklasifikasi jenis risiko maupun nilai risiko sendiri yang akan dibebankan kepada tertanggung.

SUMBER= http://pojokasuransi.com/content/view/76/40/

GOLONGAN DALAM KENDARAAN UMUM

2009-10-16T13:42:00.000-07:00

Oct 08, 2009 at 07:00 AM
------------------------
SUMBER = http://b0cah.org/index.php?option=com_content&task=view&id=909&Itemid=54
------------------------

SAAT kamu bepergian menggunakan kendaraan umum, apakah kamu memperhatikan adakah perbedaan tempat duduk kamu dengan tempat duduk penumpang lainnya?. Kalau kamu cermat, maka ada beberapa kendaraan umum yang memiliki perbedaan fasilitas bagi para peumpangnya. Perbedaan apakah itu? mengapa ada perbedaan tersebtut? Apakah juga ada perbedaan harga tiketnya?

Tidak semua kendaraan umum seperti Bus, kereta api, pesawat terbang, kapal laut, memiliki perbedaan dalam melayani penumpangnya. Namun beberapa kendaraan umum menerapkan hal tersebut.

300px-Parahyangan_Executive_Class Misal kereta api jurusan Jakarta-Bandung, setidaknya terdapat empat tipe pelayanan kepada penumpangnya. Ada yang menggunakan rangkaian kereta yang akan berhenti di setiap stasiun, tempat duduk plastik, lantai agak kotor. Ada juga rangkaian gerbong yang hanya berhenti di stasiun besar, dengan tempat duduk yang lebih empuk, dan menggunakan kipas angin. Hingga rangkaian gerbong yang sama sekali tidak berhenti di stasiun yang dilewati, hanya berhenti di Stasiun tujuan, bangku yang bisa di turun-naik kan sandarannya, ada AC, dan pelayan yang memberi makan minum selama perjalanan.

Image0108-750909 Perbedaan fasilitas ini ditandai dengan nama kelasnya (wah seperti kelas kamu di sekolah ya?), ada yang kelas III, kelas II, kelas I, atau kelas Ekonomi, Kelas Bisnis, Kelas Eksekutif.

Bus antar kota juga demikian, ada yang tidak ber AC dengan jumlah bangku banyak (sehingga kamu akan duduk berdesak-desakan), ada juga bus ber AC dengan jumlah tempat duduk lebih sedikit, juga disertai toilet.

Demikian juga dengan pesawat terbang, ada kelas ekonomi dan kelas bisnis, keduanya ada di dalam satu pesawat, namun kelas bisnis berada di bagian depan dengan bangku yang lebih luas.

34005264 Nah, semua perbedaan itu disediakan oleh perusahaan angkutan untuk menjadi pilihan bagi para penumpangnya. Tentu dengan harga yang berbeda untuk tujuan yang sama. Jika ingin lebih nyaman, penumpang harus merogoh kantong lebih dalam.

Ayo, jika kamu ingin bepergian, tipe kendaraan umum manakah yang kamu pilih? yang biasa saja asal tiba dengan selamat, atau dengan kenyamanan yang lebih? Itu semua pilihak kamu ya..***

(dari berbagai sumber)

(foto istiemewa)

mobil atau kendaraan anti pemabuk berat

2009-10-16T13:34:00.001-07:00

Untuk menghindari kecelakaan kendaraan saat penghuninya sedang mabuk, Toyota Motor dikabarkan sedang mengembangkan sebuah gadget terbaru yang dapat

Para pemabuk kini tidak dapat lagi sembarangan mengendarai kendaraan miliknya. Berkat bantuan gadget buatan Toyota ini, sebuah kendaraan akan dikunci sehingga tidak mampu berjalan, jika penggunanya ketahuan telah mengonsumsi alkohol dalam jumlah yang cukup besar.

Perangkat tersebut menggunakan sistem yang mampu menganalisa pernapasan seseorang. Selain itu juga dilengkapi dengan kamera digital. Dukungan kedua perangkat ini dapat mendeteksi konsumsi alkohol dan mengenali wajah pengemudi untuk melakukan identifikasi.

Jika tes yang dilakukan secara otomatis itu terbukti positif maka sistem tersebut akan memperingatkan pengemudi. Bahkan sistem tersebut juga akan langsung mengunci proses pembakaran kendaraan sehingga tidak bisa dijalankan. Namun untuk proses terakhir ini akan bergantung sekali dengan kadar alkohol yang terdeteksi.

Sistem ini akan segera diterapkan oleh beberapa kendaraan Toyota dan Hino, termasuk truk dan kendaraan pribadi milik perusahaan atau pemerintahan.

Selain Toyota, Nissan Motor juga ternyata sedang melakukan pengembangan yang sama, menyusul terbitnya undang-undang yang melarang pengemudi untuk berkendara dalam keadaan mabuk.

Sumber:techno.okezone.com

WANITA PENGENDARA atau PENGEMUDI YANG BURUK

2009-10-16T13:16:00.000-07:00

Buktinya ada di Me, Myself, and I.
Bukannya mau merendahkan atau meremehkan kaum sendiri, tapi pendapat ini berdasarkan pengalaman pribadi.
----------------------------
sumber: http://trimaxs.com/blog/?p=960
----------------------------

G mulai bisa setir mobil sendiri tahun 2003. Setir mobil sih GAMPANG banget menurut g, tinggal lurus belok kanan belok kiri, rem dikit, liat-liat kaca spion, kasih lampu sign. Pokoknya bakal sampe deh tempat tujuan dengan selamat.

Yang SUSAH itu PARKIR-nya…OMG!!

Teori yang mengatakan : Gampang. Masuk gigi R. Trus tinggal loe balik aja arah kiri jadi kanan. Arah kanan jadi kiri. G telah membuktikan kalo teori ini gak segitu gampangnya buat cewe girlie kaya g.

Buktinya, inilah yang terjadi based on my personal experience. U can call me stupid, but it’s real.
Lokasi 1 : Parkiran Basement Universitas Tarumanagara

Setelah berbagai manuver g lakukan untuk satu tujuan yang mulia yaitu parkir mobil g en segera masuk kelas Pengantar Akuntansi yang dosennya galakkk buanget, ternyata pas g mundur malah nabrak tiang pondasi basement. Trus g berusaha lagi en nabrak mobil yang lagi parkir pararel di depan gue. Kejadian selanjutnya gak usah diceritain deh, pokoknya bikin g repot urusan ama yang punya gedung en yang punya mobil lagi parkir pararel.

Lokasi 2 : Parkiran Lapangan ITC Mangga Dua

Kalo parkir mobil gak bisa, itu hal biasa buat g. Kejadian kali ini, g gak bisa keluarin mobil g yang lagi parkir. Kejadian ini gawat banget, mungkin masuk dalam historical report ITC Mangga Dua karena g bikin macet sekitar 30 menit (15 menit g berusaha keluarin mobil + 10 menit diomelin orang-orang + 5 menit waktu yang dibutuhkan seorang sopir yang bantuin g keluarin tuh mobil ). Tapi g rasa ini hal yang wajar untuk seorang wanita kalo gak bisa keluarin mobilnya di ITC Mangga Dua, tau sendiri donk betapa full en crowded-nya parkiran di sana. Yang penting kan g dah coba, membuktikan kalo g gak gampang menyerah. =p

Lokasi 3 : Parkiran Pinggir Jalan Klinik Gigi Drg. Johan

Kali ini agak freaky karena ada seorang Om-om yang lari sambil kejar-kejar g, kan serem yaa dikejar-kejar gitu. Ternyata dia bete karena mobil yang lagi g parkir pararel ban-nya miring. Jadi pas di dorong malahan ke tengah jalan trus pas didorong balik gak bisa. Trus jalannya sempit, jadi pada gak bisa lewat. Aduh..sori deh…abis g gak tau kalo parkir pararel ban-nya gak boleh miring..hehehe. Tapi g punya trik khusus supaya dia gak jadi marah-marah. G pura-pura abis operasi gigi. And pada akhirnya si Om jadi merasa bersalah karena omelin wanita yang tak berdaya dan sedang menahan rasa sakit…hahaha.

Tapi kalo menurut g sih, gak bisa parkir tuh hal yang biasa.

Masih ada Valet Parking di dunia ini. Hehe.

Yang penting kan g bawa mobilnya gak kaya gini nih…

Daihatzu

2009-10-15T07:04:00.002-07:00

pasang iklan daihatzu di sini

Hyundai

2009-10-15T07:04:00.001-07:00

pasang iklan mobil hyundai di sini

Pasang iklan chevrolet

2009-10-15T07:03:00.000-07:00

Pasang iklan mobil CHEVROLET di sini

Pasang Iklan BMW

2009-10-15T07:01:00.000-07:00

pasang iklan mobil BMW di sini

Saat hujan tiba, kita Aman berkendaraan atau mengemudi

2009-10-15T06:11:00.000-07:00

Telah tiba musim hujan. jalan-jalan di Jakarta hampir tiap hari Jakarta dibasahi hujan. tentunya sepantutnya waspada Jalan raya tergenang air itu oleh para pengemudi mobil.
------------------------------------------------------------
sumber: koran tempo tertanggal 15 Oct '09
------------------------------------------------------------
Service Manager PT General Motors AutoWorld Indonesia atau disingkat GMAI, Rico Lianggi, mengatakan bhawa berkendaraan mobil di musim hujan lebat dan mealju di jalan yang tergenang air perlu persiapan khusus. hal ini dapat dimulai dari hal-hal sederhana seperti periksa kondisi mobil, kinerja wiper, kondisi karet wiper, fun belet, karet-karet pintu mobil, serta karet penutup lobang di lantai mobil. pastikan semua dalam kondisi baik sebelum tiba musim hujan. jika kurang yakin, dapat ke bengkel langganan, demikian ujuar RIco.
Saat jalan-jalan mulai tergenang air, lampu kabut atau fog lamp atau lampu besar di siang hari dinyalakan. sebaiknya laju kendaraan dikurangi karena berkurangnya daya cenkram ban saat melintasi jalan-jalan yang basah. selain itu, jarak diperlebar dengan mobil di depan.
jarak aman dengan mobil didepan dan belakang membuat pengereman mobil lebih terukur. hindari pula gerakan mendadak karena kendaraan mudah kehilangan kontrol. jika ingin menyalip, lakukan hati-hati dan pastikan jalur untuk menyalip aman.
jika ada air yang menggenang, sebaiknya dihindari karena akan emmbuat laju roda depan terhambat. hal ini akan berpengaruh pda sistem kemudi dan mebuat seolah-olah mobil seperti belok ke kiri atau ke kanan dengan sendirinya, demikian Rico memaparkan.
Saat mengemudi terpaksa menerobos genangan air,pastikan ketinggaian tidak melewati batas aman (setengah diameter roda). kecepatan juga dijaga serendah mungkin dan stabil. sebaiknya AC dimatikan agar kinerja mesin tidak terlalu berat. kalau air tiba-tiba bertambah tinggi dan mobil mungkin melaju cepat, segera mesin dimatikan. lepas kabel baterai, demikian Rico berujar.

Bumbleebee

2009-10-15T04:01:00.001-07:00

Chevy Camaro

Australia mungkin akan menjadi basis produksi New Chevy Chamaro untuk stri kanan
-----------------
sumber koran tempo
-----------------
Agustum silam lain dari biasanya, ada terparkir dua sosok mobil di atas booth kayu bundar tepat di tengah Atrium Senayan City medio. satu berewarna kungking dengan dua garis hitam, satu lagi berwarna oranye bergaris putih membentang dari ujung kap mesin hingga bonet belakang.
yang disebut di depan ini paling menarik perhatian pengunjung. itllah Chevrolet Bumblebee Camaro 2010 sosok modern mobil sport terbaru yang menjadi bintang dalam film Transformer I dan II. yang oranye adalah Chevrolet Camaro buatan tahun 1976.
PT General Motors Autoword Indonesia sengaja mendatangkan dua mobil legendaris itu untuk merayakan terbentuknya General Motor baru (New GM) yang resmi berdiri tanggal 10 Juli 2009. sekaligus sebagai tamu istimewa dari Chevy Show yang digelar GMAI selaku agen tunggal pemeang merek mobil Chvrolet di Indonesia.

Chevrolet Camaro yang didatangkan ke Indonesia adalah Camaro SS 9spesifikasi tertinggi camaro) bermesin V8 6200 cc. Uniknya, satu-satunya negara di Asia Tenggara yang disinggahi Blumblebee adalah Indonesia. selain memeriahkan pengukuhan New GM di Indonesia, si kuning Blumblebee ini juga dibawa keliling Bandung, Surabaya dan Jakarta.
uniknya, mski tidak dijual, lebih dari 20 pengunjung berminat serius ingin membeli Chevrolet Camaro yang di negara asalnya harganya mencapai 35 sampai 40 ribu dolar. "Jika masuk Indonesia, plus pajak dan lain-lain kira-kira harganya bisa di atas satu setengah milyar rupiah, demikian kata Kiki Fajar, Public Relation and Corporate Communinations Manager GMAI.
General Motor juga memajang linepup Chevrolet yang beredar di Indonesia dalam kegiatan tersebut di antaranya Chevrolet Captiva diesel 2.0, gasoline 2,4 dan diesel 2,0 AWD dan Chevrolet Aveo, Optra Magnum, Kalos dan Estate.
Managing Director GMAII Mukiat Sutikno menuturkan kehadiran Bumblebee di Indonesia merupakan upaya GMAI memuaskan para pencinta mobil Chevrolet. "Bagi peminat film berjudul transformers di seluruh dunia, kesempatan inilah yang sangat baik agar bisa menyaksikan tokoh kesayangannya, demikian dituturkan Mukiat.
Mukiat juga menambahkan bahwa , lahirnya General MOtor Baru pantas dijadikan momen untuk menegaskan bahwa GM dan Chevrolet di Indonesia dan seluruh dunia masih eksis melayani konsumen dan tetap berkomitmen menjamin purna jual mobil Chevrolet di Indonesia hingga masa datang.
New GM punya semangat fokus dan menjunjung tinggi konsumen, dan bertujuan tetap memproduksi mobil yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan dan punya disain menarik yang sanggup memuaskan selera konsumen dan kebutuhan konsumen di seluruh dunia.
kami juga menambah dealer tahun ini di Bandung, Cirebon, Pekalongan, Lampung, Kediri dan berikutnya Padang, Samarinda, dan Tangerang. Akan terus bertambah jumlah ini di tahun-tahun mendatang, demikian Mukiat berjanji.

Website-website top dunia

2009-10-11T11:16:00.000-07:00

google
facebook
yahoo
youtube
live
wikipedia
blogger
msn
baidu
yahoo.co.jp
myspace
google.co.in
twitter.com
google.de
microsoft.com
qq.com
wordpress
rapidshare
google.fr
google.co.uk
bing
ebay
google
amazon
yandex.ru
fc2.com
sina.com
google.com.br
vkontakte.ru
google.co.jp
flickr.com
mail.ru
craigslist.org
google.it
aol.com
google.es
taobao
go
livejasmin
imdb
163
photobucket
orkut
google.com.mx
i5

bp.blogspot
doubleclick
ask
pornhub
youporn
youku
apple
linkedin
conduit
adobe
tudou
cnn
google.ca
espn.go
zynga
orkut
imageshack
rakuten
sohu
mediafire
google
ebay.de
cnet
tube8
uol
about
redtube

livejournal
google.ru
megavideo
livedoor
4shared
google
xvideos
google.co.id
megaupload
mixi
dailymotion
soso
odnoklassniki.ru
google.pl
rediff
xhamster
globo
skyrock
mininova
google
nytimes
goo.ne.jp
deviantart
files.wordpress
nasza-klasa.pl
google.nl
mozilla
ebay.co.uk

adultfriendfinder
rambler.ru
thepiratebay
tagged
digg
netlog
friendster
wretch
clicksor
google.com.ar
sogou
google.co.th
answers
amazon.de
xunlei
weather
mywebsearch
amazon.co.jp
yieldmanager
partypoker
ning
mop
pconline
free.fr
google.com.eg
spiegel.de
metroflog
taringa
ezinearticles
hotfile
tinypic
google.co.za
orkut
download
terra
nicovideo
xtendmedia
depositfiles
badoo
reference
gamespot
google.com.pk
comcast.net
soufun
metacafe
2ch
xnxx
ku6
maktoob
passport
alibaba
imagevenue
tianya.cn
zol
nifty
onet.pl
orange.fr
fastclick
mn
wikimedia
56
dell
twitpic
naver
indiatimes
renren
linkbucks
web.de
ehow
studiverzeichnis
gmx
libero
youjizz
rapidlibrary
google.be
filestube
sourceforge
biglobe
google.co.ve
yourfilehost
megaclick
typepad
google.com.co
godaddy
netflix
vnexpress
hp
travian.ae
torrentz
amazon.co.uk
isohunt
cricinfo
fotolog
keezmovies
xinhuanet
hulu
google.gr
hyvess
geocities
wp.pl
allegro
google.at
ign
google.com.vn
justin
ameba
ifeng
bild.de
avg
google.se
narod.ru
people
hatena
infoseek
geocities.jp
sakura
seznam
adultadworld
blogfa
foxnews
ig
multiply
yk
homeway
digitalpoint
yesky
fastbrowsersearch
bankofamerica
google.com.pe
guardian
spankwire
huffingtonpost
mapquest
google.pt
torrent
google.ch
wikia
paypal
google.ro
scribd
ucoz
zedo
megaporn
marca
veoh
tribalfusion
kooora
tuenti
it168
verizon
reuters
telegraph
google.cl
ocn
leboncoin
icq
nfl
seesa
bit
bebo
leo
dailymail
pchome
google.com.my
pogo
gougou
ziddu
126
walmart
aweber
yahoo.com.cn
cbssports
zshare
steamate
pcpop
gamefaqs
daum
tom
hubpages
domaintools
stumleupon
theplanet
repubblica.it
ebay.it
blogcatalog
xing
clicksor
softonic
hao123
rr
foxsports
eastmoney
tumblr
mlb
wer-kennt-wen.de
liveinternet
n
empflix
istockphoto
babylon
softpedia
perfspot
shufuni
squidoo
skype
ynet
last
virgilio
hurriyet
dmm
opendns
schuelervz
tnaflix
amazonaws
archive
livedoor
statcounter
atwiki
easy-share
miniclip
thefreedictionary
target
att
usps
bestbuy
jugem
commentcamarche
secureserver
meinvz
51
wsj
plentyoffish
imagebam
onemanga
zing
ebay.fr
ikea
yelp
wordreference
mozilla
torrentreactor
milliyet
imeem
google.co.hu
exblog
ups
kakaku
realityking
chip
dantri
google.com.vn
zimbio
fox
mtv
altervista
google.com.ph
bigpoint
over-blog
disney.go
newegg
blogbus
paypopup
google.ie
cocolog-nifty
livescore
cnzz
google.dk
kaskus.us
google.com.tw
csdn
msn.ca
anonym
latimes
letitbit
duowan
fling
addthis
tripadvisor
brothersoft
washingtonpost
google.fi
comcast
wordpress.org
google.ae
cctv
chinaz
mercadolivre
ebay.com.au
uploading
constantcontact
sendplace
careerbuilder
brazzer
corriere
xe
sweetim
etsy
break
slutload
watch-movies-links
vimeo
clickbank
39
advmaker
so-net
xtube
naukri
openv
match
sapo
t-online
irctc
nih
myegy
filefactory
pandora
mynet
syamtec
people
php
reddit
ibm
google.co.il
expedia
musica
jeuxvideo
interia
slideshare
google
excite
thesun
radikal
btjunkie
abcnews
icio
webs
mercadolibre
detik
alice
elmundo
incredimail
it
linternaute
tfl
mashable
echrunch
goal
mobile
heise
douban
verycd
bloomerg
warez-bb
wareseeker
enet
badongo
gametrailer
google.no
tripod
tmz
news
freeones
usatoday
dsrevenue
as
tattoodle
m-w
ustream.tv
perezhilton
w3.org
google.com.bd
metrolyrics
ya.ru
sonico
clarin
gamingharbor
ebuddy
drudgereport
marketgid
xbox
yimg
joomla
sanook
rmxads
iwiw.hu
incentaclick
timesonline
youdao
att
meebo
y8
6.cn
fedex
mihanblog
evony
verizonwireless
w3schools
wowhead.com
immobilienscout24.de
hardsextube
freelotto
facebook.es
zaycev
orbitdownloader
admagnet
paipai
indeed
debonairblog
ggpht
beemp3
webshots
exbii

2009-10-10T14:20:00.001-07:00

Agar website anda meningkat peringkatnya, salah satunya adalah dengan mendaftar ke berbagai direktori. Berikut ini ada beberapa direktori yang bisa anda gunakan untuk meningkatkan peringkat website atau blog anda.

nama2
dmoz
vlib
lii
worldhot
nationaldirectory
elib
dirone
yourwebloghere
webworldindex
webworldindex
tygo
turnpike
somuch
skoobe
skaffe
searchwiz
qango
netinsert
joeant
jayde
iozoo
info-listings
imegamall
haabaa
gimpsy
geniusfind
ezilon
exactseek
clickey
canlinks
buzzle
businessseek
agada
abilogic
kidzarea
directory.sootle
bdcconcepts
allthelink
allthelook
listmyniche
epooch
searchi
info-listings
busybits
jayde
zensearch
information
accoona
sincrona
zeezo
yeandi
yeandi
webxperience
webs-best-directory
websavvy
web-beacon
unifieddirectory
ultisearch
tsection
toponlineshopping
synergy-dti
surfsafely
stormer
spheri
sonicquest
socengine
sitetutor
sitesondisplay
siteinclusion
searchwarp

dmoz.org
aadir
directory.wtslink
smifee
yvir
linkgrinder
opengrid
zorkk
abydir
allsitessorted
free-top
purple-links
wisedir
hawkinsinternet
dotrig

Kimi Raikkonen, Pembalap F1 Terkaya versi Majalah Forbes

2009-07-03T14:46:00.001-07:00

Kimi Raikkonen, Pembalap F1 Terkaya versi Majalah Forbes

Menjadi juara dan bintang merupakan prestasi yang membanggakan. Selain penuh dengan pujian dan pasti dielu-elukan banyak orang, sang juara juga bertaburan uang. Inilah yang sedang dialami pembalap Ferarri, Kimi Raikkonen. Seperti dilansir F1racing, pembalap muda ini dinyatakan sebagai pembalap F1 terkaya saat ini versi majalah Forbes.

Menurut media tersebut, berkat prestasinya yang gemilang di Ferarri, uang saku Kimi Raikkonen dari Ferarri saja bertambah US$ 40 juta setiap tahun. Ini belum termasuk uang dari tawaran untuk menjadi bintang iklan sebuah produk.

"Sudah pasti saya puas dengan hasil yang sudah diraih, karena dari situ saya mendapatkan uang. Namun, saya berharap hal ini tidak mengubah apapun dari diri saya," ujar Kimi seperti dikutip F1racing.

Dalam majalah bisnis bergengsi tersebut, Kimi yang baru menjadi juara dunia kini menjadi satu-satunya pembalap F1 yang berada di daftar 25 atlet dengan pendapatan terbesar yang berada di posisi empat.

Jumlah pendapatan Kimi yang besarnya mencapai Rp 364.380.000.000, kalah dari Tiger Woods (Rp 910.950.000.000), Oscar De La Hoya (Rp 391.708.500.000) dan pegolf Phil Mickelson (Rp 384.420.900.000 ).

Hal yang mengejutkan adalah munculnya nama sang legendaris yang juga mantan pembalap Ferarri, Michael Schumacher yang berada di posisi kelima dengan pendapatan sebesar Rp 327.942.000.000 atau sekitar US$ 36 juta.

Sumber: astraworld.com

Tips: Lima Setting Penting untuk Musim Hujan

2009-07-03T14:44:00.002-07:00

Tips: Lima Setting Penting untuk Musim Hujan

Persiapan "Meninggalkan" Musim Kemarau
Sedikit demi sedikit, musim kemarau tersingkir oleh musim hujan. Sinar mentari tak lagi penuh menyinari karena tertutup awan kelam nan hitam. Hujan pun mulai sering turun. Otomatis, kita harus mengubah kebiasaan berkendara. Jalanan licin dan kabut tebal bisa membahayakan kita saat berkendara. Karena itu, Variasi Ambengan Jaya memberikan sedikit ilmu buat pengendara mobil.

Bola Lampu
Ketika hujan lebat, air cucuran dari awan bisa mengganggu jarak pandang kita di dalam mobil. Belum lagi kabut tebal yang siap menutupi jalan di sepanjang kota. Kalau tidak ekstra hati, nyawa menjadi taruhan. Lebih baik mencegah sebelum musibah menimpa kita.

Ingat, jangan gunakan bolam dari xenon yang mengeluarkan warna putih kristal. Sebab, sinarnya tidak akan memantul di jalan basah. Bolam empat musim yang memancarkan warna kuning adalah solusinya. Pandangan kita bisa jauh ke depan.

Lampu Sein Tambahan
Terkadang, para pengendara sangat meremehkan fungsi lampu pertanda belok ini. Berbelok sesuka hati tanpa memberikan sebuah sandi sering dilakoni anak muda masa kini. Tidak jarang, kita yang sudah berhati-hati menggunakan lampu sein pada saat tepat malah terkena musibah gara-gara pengendara lain yang asal gobet.

Di musim penghujan saat ini, kita malah butuh lampu sein tambahan. Yaitu, dipasangkan pada spion mobil. Kenapa? Itu diperlukan untuk meminimalkan kemungkinan pengemudi "lawan" tidak melihat lampu sein pada bagian moncong dan buritan mobil kita.

Lampu Kolong di Interior
Bukan hanya sebagai hiasan, lampu kolong juga bisa berfungsi sebagai peranti keselamatan. Pasang pada interior. Maka, lampu kolong yang terbuat dari beberapa LED akan memberikan kita penerangan tambahan. Itu membantu kita yang sedang membutuhkan barang ketika berjalan di daerah gelap. Konsentrasi tetap terjaga, kita juga bisa dengan mudah menemukan barang yang ingin kita ambil.

Air Conditioner
Usahakan agar AC tak menghadap langsung ke kaca mobil. Sebab, AC akan membuat kaca mobil kita mengembun. Ujung-ujungnya, hal itu bisa mengganggu jarak pandang kita.

Penampung Air Wiper
Alangkah baiknya jika tempat penampung air pada wiper (pembersih kaca) diisi cairan pembersih piring atau sejenisnya. Hal tersebut bisa membuat kaca menjadi lebih mengilat. Cocok untuk kondisi ketika hujan.

Sumber Jawapos.com

Turbocharger: Idle Sebelum Dimatikan Salah Satu Bentuk Perawatan

2009-07-03T14:44:00.001-07:00

Turbocharger: Idle Sebelum Dimatikan Salah Satu Bentuk Perawatan

Turbocharger terbukti membuat performa mesin menjadi lebih dahsyat. Efek itu terjadi karena sistem ini memompa lebih banyak udara ke dalam mesin. Tak sekadar memompa udara, sistem turbocharger bertugas menyuplai udara bertekanan tinggi sehingga menjadi lebih homogen dan terbakar dengan sempurna di dalam ruang bakar. Efek-efek inilah yang memperbesar output tenaga yang dihasilkan mesin.

Tapi ingat, jika sehabis berkendara dengan kecepatan tinggi atau melibas medan menanjak, mengangkut beban berat misalnya, jangan langsung mematikan mesin mobil. Setelah parkir di tempat tujuan, biarkan mesin dalam posisi idle selama 1 sampai 2 menit. Setelah itu baru putar kunci kontak ke posisi OFF.

Begitulah salah satu bentuk perawatan mesin turbo. Dengan jeda sejenakn sebelum mesin dimatikan, maka kita memberi kesempatan pada komponen-komponen dalam sistem turbocharger mengalami proses pendinginan. Mesin idle memungkinkan oli mesin melumasi logam-logam yang baru saja bekerja keras. Bukankah salah satu fungsi oli adalah menyerap panas?

Namun, jika turbocharger pada mesin mobil Anda sudah dilengkapi dengan timer, otomatis langkah di atas tidak signifikan lagi. Anda dipersilakan langsung mematikan mesin. Pendinginan tetap berlangsung karena meskipun kunci kontak telah kita putar ke posisi OFF, sebetulnya mesin tetap berputar sampai beberapa saat. Timer inilah yang menghentikan putaran ketika turbocharger telah cukup dingin.

Dampak sistem turbocharger yang tidak mengalami pendinginan cukup parah. Yang akan mengalami kerusakan adalah turbin wheel (jika sistemnya masih yang memanfaatkan panas gas buang), karena komponen inilah yang paling banyak menerima panas. Akibat kerusakan tersebut, turbocharger tidak dapat mendongkrak performa mesin.

Agar turbocharger tetap dapat menjalankan tugasnya, selain perlunya idle bagi yang tidak dilengkapi timer, 2 poin penting lain yang harus kita perhatikan adalah:

- Lakukan penggantian oli mesin secara teratur.
- Gunakan oli dengan kualitas yang baik sesuai dengan rekomendasi manufaktur.

Sumber: Astraworld.com

Teknologi Cruise Control, Hindari BMW dari Tabrakan

2009-07-03T14:42:00.000-07:00

Teknologi Cruise Control, Hindari BMW dari Tabrakan

Berikut ini informasi yang dimuat di usautopart.net. Untuk melengkapi fitur keamanan seri 5 dan 6-nya BMW memberikan sistem Cruise Control pada kedua tipe seri tersebut. Kendaraan akan berhenti secara otomatis saat kendaraan terdeteksi pada jarak tidak aman di depan.

Sistem ini dilengkapi dengan radar yang secara konstan dapat mengukur jarak kendaraan di depannya. Pengemudi dapat menyeting kecepatan dan jarak ideal. Apabila dalam realitanya jarak dan kecepatan di luar setingan pengemudi, kendaraan otomatis dapat berhenti.

Sekali diaktifkan, sistem akan bekerja dan pengemudi hanya
mengendalikan kemudi. Saat kendaraan di depan berada pada jarak yang di-setting pengemudi, sistem akan memperlambat laju kendaraan dan akan berhenti total.

Berdasarkan informasi di usautoparts.net, Senin 18 Februai lalu, sistem ini bahkan dapat bekerja dan otomatis menghentikan kendaraan ketika mendeteksi ada seseorang yang menyeberangi jalan secara tiba-tiba.

Sebuah kamera tersembunyi diletakkan di spion dalam untuk membaca garis kuning dan putih di jalan. Saat kamera membaca mobil ke luar dari jalur, sistem peringatan bekerja dengan menggetarkan kemudi untuk memperingatkan pengemudi bahwa kendaraan keluar jalur.

Juru bicara BMW, Toni Andreevski memprediksikan, mengingat pentingnya fitur ini untuk keselamatan pengendara dan pejalan kaki, dirinya yakin teknologi Active Cruise System ini akan diaplikasikan bahkan pada mobil murah sekali pun dalam waktu ke depan.

"Ini sangat bermanfaat mengingat gejala sosial, di mana pengemudi mudah lelah, stress, bahkan saat sedang marah dan akan membahayakan nyawanya di jalan," ungkap Andreevski.

Sumber: Astraworld.com

Teknologi Cruise Control, Hindari BMW dari Tabrakan

2009-07-03T14:41:00.000-07:00

Teknologi Cruise Control, Hindari BMW dari Tabrakan

OtoTips : Lebih Aman dengan Memperhatian Masa Inreyen

2009-07-03T14:40:00.000-07:00

OtoTips : Lebih Aman dengan Memperhatian Masa Inreyen

Bagi Anda yang kebetulan mobil barunya sudah tiba di rumah, kami
sampaikan selamat berkendara. Di antara pemilik mobil baru, tidak jarang muncul pertanyaan: "Kalau dulu ada yang namanya masa inreyen, sekarang masih berlaku gak, ya? Apakah mobil baru zaman sekarang tidak boleh langsung dipacu dengan kecepatan tinggi?"

Di beberapa komunitas otomotif banyak yang berpendapat bahwa mobil baru sama saja dengan mobil lama. Ngebut atau mengajak mesin bekerja keras sudah tidak menjadi soal lagi.

Pendapat kami justru sebaliknya. Jauh lebih aman jika kita tetap
memperhatikan dan menerapkan masa inreyen. Pertimbangan terbesar adalah karena oli yang bertugas melumasi logam-logam pada mesin mobil baru belum sepenuhnya melapisi logam-logam dan celah yang ada pada mesin. Jika langsung dipaksa bekerja keras, dapat mempercepat keausan mesin.

Itu sebabnya, pada buku owner's manual, pabrikan masih mencantumkan
keterangan mengenai tata cara sebelum mengendarai mobil. Pada sub bagian "periode masa uji", pada umumnya pabrikan mengingatkan agar:

1. Jangan berkendara dengan kecepatan tinggi (max 90 km/jam).
2. Jangan melaju dengan kecepatan konstan dalam jangka waktu yang lama, baik kecepatan tinggi maupun kecepatan rendah. Tujuannya, agar dalam pengendaraan, kita melakukan perpindahan gigi sehingga seluruh transmisi terlumasi. Jika konstan, kecenderungannya satu posisi transmisi bekerja lebih keras dibandingkan yang lain.
3. Hindari menginjak pedal gas secara penuh ketika start awal.
4. Jangan melakukan pengereman mendadak. Pengereman secara mendadak akan menyebabkan tertahannya putaran mesin oleh mekanisme rem sehingga menimbulkan ketukan / gesekan ke salah satu bidang silinder lebih besar.
5. Jangan mengendarai kecepatan rendah pada gigi tinggi, atau
sebaliknya.

Terapkanlah point-point di atas, paling tidak sampai 1.000 km pertama.
Hal ini berlaku pada semua jenis mobil baru. Lagi pula, bukankah tidak
ada salahnya jika mulai mengendarai mobil baru dengan perlahan-lahan. Selain memberi kesempatan pada oli untuk melumasi, sebagai pengendara juga kita perlu beradaptasi dulu dengan kendaraan baru kita. Selain mobil baru, mobil yang baru turun mesin sebaiknya juga memperhatikan point-point di atas.

Sumber: Astraworld.com

Mencegah dan Mengatasi Pintu Mobil Terkunci

2009-07-03T14:39:00.000-07:00

Mencegah dan Mengatasi Pintu Mobil Terkunci

Kondisi darurat yang biasa menimpa pengendara dapat bermacam-macam. Salah satunya adalah anak kunci mobil tertinggal di dalam mobil. Akibatnya, pengendara kerepotan ketika hendak membuka pintu dan menghidupkan mobil kembali. Sebagai partner berkendara, AstraWorld sudah memprediksi situasi seperti ini. Karena itulah, locksmith (membuka pintu yang terkunci) termasuk kondisi darurat yang ditangani layanan Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. Jika mengalami, CALL AstraWorld saja.

Pada prinsipnya, ada dua syarat untuk membuka pintu yang terkunci. Pertama, ciptakan ruang untuk bisa menyentuh kawat-kawat pengunci. Biasanya dengan membuka karet di tepi-tepi kaca pintu. Kadang kala malah juga lewat lubang baut yang ada di plat nomer belakang. Kedua, cari alat yang bisa menyentuh kawat-kawat pengunci di pintu tersebut. ERA biasa menggunakan penggaris (besi pipih) atau pun kawat. Dengan mengutak-atik kawat di balik doortrim, kita bisa membuka penguncian.

Kendati cuma dua syarat di atas, pada praktiknya memang agak sulit. Perlu pengalaman dan pengetahuan yang komprehensif mengenai jenis mobil dan tipe penguncian yang digunakan. Sebab, masing-masing mobil mempunyai karakteristik sendiri-sendiri. Bila belum tahu, perbedaan ini lumayan menyulitkan upaya membuka kunci.

Terkait dengan masalah pintu terkunci ini, AstraWorld kembali mengangkat tips and tricks yang pernah diusulkan oleh Mario Hartato, salah seorang keluarga dari anggota AstraWorld. Ia mengaku pernah kebingungan ketika pintu mobil terkunci dengan anak kunci masih menggantung di starter. Pengalaman itu bahkan sudah terjadi dua kali.

Dari dua pengalaman itulah Mario mencoba merumuskan solusi. Sebelum kerepotan mengakali pintu yang terkunci, menurutnya, jauh lebih baik mencegah kemungkinan anak kunci tertinggal di dalam mobil. Untuk ini, menurutnya, ada dua perilaku yang harus dibiasakan pengendara.

1. Biasakan selalu mematikan mesin kendaraan sebagai aktivitas terakhir. Matikanlah mesin setelah anda membereskan semua barang yang akan anda keluarkan dari mobil. Yang banyak terjadi, apabila mesin dimatikan pertama kali, baru kemudian berkemas, akan memperbesar kemungkinan lupa kunci mobil yang masing menggantung. Karena, tangan kita sudah penuh dengan barang barang yang akan kita bawa turun.

2. Biasakan jangan terlalu sering mengunci pintu dengan cara menekan knob pengunci dari dalam, menarik handle lalu membanting pintu. Kebiasaan ini sangat beresiko. Menurut Mario, biasakan mengunci dengan menggunakan anak kunci. Dengan cara ini, otomatis pengendara terbiasa membawa anak kunci ke luar mobil.

Sederhana memang. Tapi, hasilnya terbukti cukup membantu Mario menghindari kemungkinan anak kunci tertinggal. Anda mungkin punya pengalaman dan saran yang tidak kalah menarik. Jika ada tambahan, silakan kirimkan ke AstraWorld melalui customerservice@astraworld.com agar bisa di-share ke para pembaca tips and tricks AstraWorld.

Sumber: AstraWorld.com

Pasar Otomotif di Inggris 40% Memilih Bermesin Diesel

2009-07-03T14:38:00.000-07:00

Pasar Otomotif di Inggris 40% Memilih Bermesin Diesel

Perkembangan teknologi diesel semakin menarik. Isu ini sangat relevan dengan kabar tentang semakin meningkatnya harga minyak. Akibatnya, tidak aneh pula jika mobil bermesin diesel makin jadi pilihan. Sebagai contoh kasus yang terjadi di pasar Inggris. Selama November 2007, 45 persen kendaraan yang terjual di Inggris adalah kendaraan bermesin diesel.

Bahkan hasil penelitian asosiasi industri kendaraan atau Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Inggris memprediksi bahwa sebanyak 40 persen kendaraan yang terjual selama tahun 2007 ini di Inggris adalah mobil diesel. Jumlah tersebut akan terus meningkat dalam 3 tahun ke depan.

"Dibanding mesin bensin konvensional, teknologi mesin diesel terbaru mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 20 persen," ujar Christopher Macgowan, pimpinan SMMT seperti dikutip situs otomotif whatcar, Senin, 10 Desember 2007.

Di Indonesia, mobil-mobil bermesin diesel dapat ditemui juga pada mobil-mobil yang didistribusikan Astra International. Salah satunya yang terkenal sebagai Rajanya Diesel adalah merek ISUZU.

Sumner: Astraworld.com

2009-07-03T14:37:00.000-07:00

Di ASEAN, Ekspor Mobil MPV Indonesia Tidak Ada Kompetitor

Peluang Indonesia menaikkan volume ekspor mobil jenis multi purpose vehicle (MPV) masih besar. Pasalnya, persaingan ekspor MPV tidak begitu ketat. Apalagi, saat ini Indonesia sudah fokus memproduksi mobil jenis MPV.

"Untuk kawasan ASEAN kita hampir tidak menemui kompetitor, karena ekspor dari Thailand itu hanya fokus di sedan kecil dan pick up," kata Budi Darmadi, Dirjen Industri Alat Transportasi dan Telematika, Departemen Perindustrian, dalam perbincangannya dengan ANTARA di Jakarta, Jumat 29 Desember lalu.

Selain jenis MPV, beberapa mobil jenis sport utility vehicle (SUV) asal Indonesia juga diekspor. Sejumlah merek SUV yang sudah diekspor adalah Daihatsu Terios, Toyota Rush dan Fortuner.

Mobil SUV asal Indonesia ini banyak diekspor ke negara di Kawasan Timur Tengah dan Amerika Latin. Budi menuturkan, SUV asal Indonesia diminati karena body-nya yang tinggi.
"Jadi cocok dengan medan yang ada di Timur Tengah dan Amerika Latin," imbuhnya.

Budi mengungkapkan, selain mobil asal Indonesia masih diminati, pertumbuhan ekspor completely built up (CBU) juga ditunjang keberadaan pelabuhan mobil di Tanjung Priok.

Faktor lain yang menopang tumbuhnya ekspor CBU adalah rencana sejumlah prinsipal mobil yang menjadikan Indonesia sebagai basis produksi untuk beberapa merek.

Rencananya, Indonesia akan dijadikan basis produksi untuk Toyota Fortuner mulai 2008. "Dengan begitu, kemungkinan merek mobil asal Indonesia yang akan diekspor dalam bentuk CBU akan bertambah," papar Budi.

Data Depperin menyebutkan, ekspor CBU asal Indonesia pada 2007 mencapai 45.000 unit atau naik 30% dibanding periode sama tahun lalu yang hanya 31.200 unit. Volume ekspor mobil CBU Indonesia mencapai 10 persen dari
total produksi tahun ini yang diperkirakan mencapai 420.000 unit.

Sementara untuk ekspor completely knock down (CKD) set pada 2008 diprediksi naik menjadi 148.000 unit dengan utilisasi 60 persen atau naik dibandingkan 2007 sebesar 128.045 dengan utilisasi 49 persen. Sedangkan ekspor CKD set pada 2006 hanya mencapai 115.000 unit dengan tingkat utilisasi 34 persen. Depperin menargetkan investasi tambahan untuk sektor otomotif pada tahun depan menembus Rp 5,5 triliun.

Target itu lebih tinggi dibandingkan realisasi 2007 yang mencapai Rp 4,15 triliun. Peningkatan investasi itu dilakukan guna menambah kapasitas produksi industri otomotif nasional. Depperin menargetkan total produksi mobil pada tahun ini mencapai 420.000 unit. Pada 2008, produksi mobil diproyeksikan mencapai 525.000 unit. Sedangkan untuk
motor, produksi tahun ini diproyeksikan mencapai 4,8 juta unit, naik dibandingkan 2006 sebesar 4,4 juta unit. Untuk 2008, produksi motor diproyeksi menembus 5,3 juta unit.

Bambang Trisulo, Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) belum lama ini mengatakan, target penjualan mobil pada 2008 diprediksi menembus angka 525.000 unit atau naik 20 persen dibandingkan tahun ini sebesar 425.000 unit. Dia memprediksi pasar otomotif nasional masih didominasi oleh jenis mobil MPV. Sama halnya dengan ekspor CBU.

Sumber: Astraworld.com

OtoTips: Merawat Remote Control Mobil

2009-07-03T14:36:00.000-07:00

OtoTips: Merawat Remote Control Mobil

Remote control mobil sebenarnya jarang mengalami kerusakan. Tapi kalau tiba-tiba ngadat, cukup bikin kepala kita berat. Misalnya, kejadian berikut ini. Bisa saja tombol remote mendadak tidak menimbulkan reaksi apa-apa meskipun sudah ditekan berulang-ulang. Karena menganggap remote tersebut rusak, lalu pintu mobil kita buka dengan menggunakan anak kunci.

Pintu mobil memang terbuka. Tapi jangan lupa, begitu pengunci terlepas, maka alarm mobil akan meraung-raung. Pengendara biasanya mulai panik berhubung bunyi alarm tersebut tidak dapat dihentikan karena tombol-tombol pada remote tidak bereaksi.

Supaya lebih aman, jangan ragu untuk terlebih dahulu berkonsultasi kepada AstraWorld melalui CALL AstraWorld 89 898 (ponsel), maupun 500 898 (fixed line). Inilah nomer akses AstraWorld yang baru. Per 1 Maret lalu, nomer ini dapat diakses secara nasional. Melalui CALL AstraWorld, AstraWorld akan memberikan advice. Bahkan mengirimkan bantuan darurat bila pengendara tetap tidak dapat mengatasi persoalan tersebut.

Remote yang tidak bereaksi itu biasanya terjadi karena kode antara receiver dan modul alarm tidak sama (error). Untuk mengatasinya, remote harus di-set ulang, yang dapat dilakukan para mekanik di bengkel resmi.

Selain kerusakan berupa tombol yang tidak bereaksi, masalah yang sering dialami pada remote adalah baterai lemah yang dengan mudah akan teratasi jika baterai remote diganti.

Karena itu remote control juga harus kita rawat. Di buku pedoman pemilik, pabrikan mencantumkan poin-poin penting yang sebaiknya dihindari, yaitu: jangan meninggalkan remote di tempat yang temperaturnya tinggi, jangan membongkarnya, hindari membentur-bentur atau memukulnya dengan benda keras, dan jangan sampai terendam atau tercebur di air.

Peringatan tersebut patut disampaikan berhubung di dalam remote control terdapat komponen-komponen electronik seperti resistor, dioda, atau kapasitor. Suhu panas, benturan, atau pun air dapat menyebabkan korsletting. Jika remote korslet, maka ia tidak dapat menjalankan fungsinya dengan baik.

Sumber: Astraworld.com

OtoTips: Empat Poin Agar Konsumsi BBM Lebih Efisien

2009-07-03T14:34:00.000-07:00

OtoTips: Empat Poin Agar Konsumsi BBM Lebih Efisien

Beruntung sekali pengendara yang mobilnya sudah dilengkapi dengan perangkat Multi Information Display (MID). Awal-awal kenaikan harga bahan bakar minyak (bbm) seperti sekarang ini pasti membuat pengendara lebih "aware" terhadap konsumsi bbm. Salah satu informasi yang bisa dilihat adalah konsumsi bbm.

Pertanyaannya, bagaimanakah jika monitor menyebutkan angka konsumsi bbm yang lumayan boros? Untuk menjawab ini, terlepas dari sudah mengaplikasikan MID atau belum, kita dapat berbicara soal gaya berkendara. Karena boros tidaknya konsumsi bbm sebenarnya terkait dengan kebiasaan pengendara dalam memainkan gas, memantau rpm, "melarikan" mobil, serta seberapa berat beban yang harus diangkut mesin itu sendiri. Berikut ini gaya berkendara yang dapat kita perhatikan:

1. Jangan menginjak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap.

Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan dihisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.

2. Pindahkan gigi persneling sesuai RPM kendaraan.

Pemindahan perseneleng ketika mobil tengah membutuhkan torsi (daya dorong) yang besar, sebaiknya dilakukan dengan memperhatikan keterangan mengenai moment maximum (torsi maximum) masing-masing mobil (biasanya dalam satuan kgm/rpm). Sementara, apabila kendaraan sudah bergerak (di mana daya dorong tidak diperlukan), paling efisien bila melaju dengan RPM di antara 2.500 s/d 3.500 dan dengan gigi tertinggi.

Satu kebiasaan yang seringkali dilupakan pengendara adalah: tidak segera menyesuaikan gigi persneling setelah penurun kecepatan (deselerasi). Setelah berlari kencang lalu tiba-tiba ngerem mendadak, sebaiknya juga mengoper gigi perseneling ke posisi lebih rendah.

3. Ukur tingkat HC dan CO.

Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan / kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).

4. Perhatikan beban dan komponen penggerak.

Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak di antaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda. Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil mejalu. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm.

Sumber: Astraworld.com

Turunkan Oktan, Aman atau Membahayakan Mesin?

2009-07-03T14:33:00.000-07:00

Turunkan Oktan, Aman atau Membahayakan Mesin?

Salah satu pemicunya tentu saja karena harga bahan bakar minyak (BBM) yang baru saja kembali pemerintah naikkan. Perbedaan antara harga Pertamax, Pertamax Plus (yang beroktan di atas 91) dan Premium (beroktan 88) memang cukup signifikan. Sehingga, beralih ke jenis bbm lain meskipun kadar oktannya lebih rendah cukup menggoda kita sebagai pengendara. Apalagi, Pertamina menjamin semua jenis bensin produksinya sudah tidak bertimbal.

Untuk pertanyaan yang dapat berimbas ke mesin ini, kita memang perlu sangat hati-hati. Sejauh tidak menimbulkan ngelitik (knocking) pergantian kadar oktan bbm tersebut boleh-boleh saja dilakukan. Tapi, jika ternyata ngelitik, kami sarankan untuk tidak melakukan penggantian tersebut.

Kadar oktan memang sangat berpengaruh pada kinerja mesin. Salah satu dampak apabila kadar oktan bbm tidak sesuai adalah gejala ngelitik, akhir pembakaran terjadi sebelum piston turun. Jika ngelitik dibiarkan, lama kelamaan dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin. Karena ngelitik pada dasarnya terjadi benturan antara dinding silinder dan piston, sehingga kedua komponen ini mengalami kerusakan. Jika sudah sangat parah harus diatasi dengan overhaul.

Jadi kami ingatkan lagi, ngelitik atau tidak adalah indikator utama penggantian jenis bbm akan cukup aman atau membahayakan mesin.

Yang jelas, penurunan kadar oktan akan sangat berdampak ke performa mesin. Kemampuan akselerasi maupun menanjak akan berkurang sebab nilai oktan bbm yang dipakai tidak sebanding dengan kompresi mesin.

Sumber: Astraworld.com.

Honda Teririt Dari semua Merk

2009-07-03T14:31:00.000-07:00

Honda Teririt Dari semua Merk

JAKARTA, KAMIS – Honda tahun ini meraih banyak prerstasi, baik di dalam negeri maupun internasional. Untuk tingkat dunia, Honda dinyatakan sebagai kendaraan dengan efisiensi bahan bakar paling tinggi. Survei dilakukan oleh EPA (Environmental Protection Agency), suatu badan yang dibentuk pemerintah Amerika pada 1970 dengan misi melindungi kesehatan manusia dan memperbaiki lingkungan.
Honda mencatat angka rata-rata 10,03 km/liter, sedang urutan kedua diraih produk dari Toyota Motor Corp. dengan konsumsi 9,94 km/liter. Produk dari Korea, Hyundai berada di posisi ketiga dengan 9,60 km/liter. Sedang di dikategori ramah lingkungan, EPA menetapkan Toyota dengan Priusnya menduduki teratas dengan konsumsi 19,64 km/liter, diikuti Honda dengan 18,23 km/liter.
Dalam menguji keiritan itu, EPA menggunakan metode yang cukup komplit. Yakni melesat dengan kecepatan tinggi, AC terpasang dan melesat di suhu udara rendah.
Di dalam negeri sendiri, Honda banyak meraih penghargaan dari berbagai acara. Sedlain dari pameran mobil internasional, Honda prospect Motor menerima tiga penghargaan dalam 10th Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) 2008.
Dua produk unggulan HPM, Honda Jazz dan City berhasil mempertahankan prestasi sebagai teratas dalam kepuasan pelanggan. Produk lainnya, Honda CR-V juga mendapatkannya untuk pertama kali.
“Penghargaan ini membuktikan konsumen sangat puas dari segi pelanggan maupun after sales service,” ungkap Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor.
Peringkat Merek Mobil Paling Irit
No.Merek Konsumsi BBM
1.Honda 10,03 km/liter
2.Toyota 9,94 km/liter
3.Hyundai 9,60 km/liter
4.Nissan 9,01 km/liter
5.BMW 9,01 km/liter
6.Volkswagen 8,92 km/liter
7.GM 8,33 km/liter
8.Ford 8,07 km/liter
9.Chrysler 8,03 km/liter

Peringkat Model Mobil Paling Irit
No.Mobil Konsumsi BBM
1.Toyota Prius Hybrid 19,64 km/liter
2.Honda Civic Hybrid 18,23 km/liter
3.Ford Escape Hybrid 13,39 km/liter

SBT

Sumber : http://otomotif.kompas.com

Mari Lebih Peduli pada Mobil yang Terpanggang Matahari

2009-07-03T14:30:00.000-07:00

Mari Lebih Peduli pada Mobil yang Terpanggang Matahari

Cuaca juga mempengaruhi cara kita merawat mobil kesayangan mengingat kondisi lingkungan yang dingin, basah, kering, atau berdebu dsb pasti berimbas terhadap bagian-bagian mobil. Lalu, pada musim kemarau yang sepanjang hari memaksa kita berkendara di bawah terik matahari seperti sekarang ini, perawatan macam apa yang sebaiknya kita lakukan?

Pertanyaan ini memang penting dan bila diabaikan cukup merugikan. Contoh sederhana, lihat saja kondisi cat mobil Anda. Buram atau masih kinclong? Atau, coba pegang karet wiper. Masih elastis atau sudah keras? Begitu juga karet-karet pada pintu mobil yang mestinya masih utuh dan tidak robek-robek serta mampu meredam bunyi ketika pintu ditutup. Boleh jadi, buramnya cat atau tidak elastisnya lagi karet-karet pada mobil terjadi karena kekurangpedulian kita menangani pengaruh panas matahari terhadap mobil.

Cat dan karet-karet mobil adalah dua hal paling cepat terkena imbas panas matahari. Suhu yang tinggi seperti memanggang cat dan karet-karet. Celakanya lagi, kebanyakan tempat parkir juga tidak memiliki atap yang sebenarnya dapat meminimalisir efek buruk sinar matahari. Karena itu, langkah pertama perawatan mobil terkait dengan musim panas ini adalah: usahakan memarkir mobil di tempat teduh.

Namun, seandainya pun Anda seringkali kesulitan menemukan tempat parkir yang teduh, kurangilah dampak buruk panas matahari dengan poin-poin berikut ini:

1. Sebelum meninggalkan tempat parkir, tegakkanlah wiper agar karet-karet wiper tidak bersentuhan langsung dengan kaca mobil. Kaca yang panas akan makin mempercepat ketidakelastisan karet wiper. Permukaan karet wiper menjadi tidak rata dan mengeras.

2. Untuk mengurangi penerobosan panas matahari ke kabin, pasangi kaca mobil Anda dengan kaca film yang dapat menahan radiasi.

3. Sebaiknya lakukan pemolesan body mobil secara rutin. Akan jauh lebih baik lagi bila cat mobil Anda diberi lapisan pelindung cat.

4. Jangan lupa untuk menyingkirkan barang-barang yang mudah meledak dari dalam kabin saat memarkir mobil. Sebab, mobil yang diparkir di bawah sinar langsung matahari tak ubahnya sebuah oven.

5. Turunkan sedikit kaca jendela (sekitar 0.5 atau 1 cm) agar tekanan serta panas dalam kabin tidak terlalu tinggi. Suhu kabin yang tinggi juga bisa memicu pecahnya kaca depan kendaraan.

Demikian poin-poin yang kami sarankan dalam rangka merawat mobil yang sering terkena panas matahari.

Sumber: Astraworld.com.

OtoTips : Agar BBM Lebih Hemat, Koq Ganti Oli Dipercepat?

2009-07-03T14:28:00.000-07:00

Sejak pemerintah menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM). Setiap pengendara pasti telah merasakan pengaruhnya terhadap pengeluaran. Jurus-jurus menghemat pun sudah mulai diterapkan. Tapi, jangan pernah meniru jurus yang satu ini: demi menekan pengeluaran, ganti oli dilakukan lebih jarang. Meskipun odometer menunjukkan jarak yang ditempuh mobil sudah jauh, oli tak kunjung diganti.

Pengeluaran untuk ganti oli memang bisa ditekan, tapi efek keseluruhan mungkin akan lebih boros. Jika oli yang sudah kurang bagus namun tetap dipaksa bekerja, komponen-komponen yang semestinya dilumasi akan mudah aus. Piston, ring piston atau katup-katup tidak mengalami pelumasan yang baik sehingga mengalami kerusakan. Efek lainnya, konsumsi oli pun lebih boros karena jika silinder baret, oli akan ikut terbakar yang ditandai dengan keluarnya asap putih tebal di ujung knalpot.

Meskipun BBM naik, jangan menghemat pengeluaran dengan cara memperpanjang masa penggantian oli. Jika kualitas oli sudah buruk segera ganti dengan yang baru. Indikator penggantian cairan ini biasanya adalah angka-angka di odometer yang menunjukkan seberapa jauh jarak yang telah ditempuh mobil.

Bahkan, khusus kepada pengendara yang sehari-hari berkendara di lalulintas macet kami menyarankan agar penggantian oli tidak semata-mata bersandar pada angka di odometer. Ada baiknya penggantian oli dipercepat dari ketentuan angka km di odometer. Sebab, saat mobil terjebak kemacetan, angka odometer pasti tidak bertambah. Sementara, mesin terus bekerja. Artinya oli tak henti-henti melumasi komponen-komponen logam yang saling bersinggungan meskipun mobil tidak berjalan.

Saran kami, bagi yang sering mengalami kemacetan, indikator selain odometer yang dapat digunakan untuk mengetahui kapan harus mengganti oli adalah dengan mendengarkan suara mesin. Jika terasa lebih kasar, pertanda kualitas oli sudah buruk. Oli yang sudah harus diganti juga ditandai dengan menurunnya performa mesin.

Kaitan kualitas oli dan penghematan tidak hanya dapat mengurangi pengeluaran biaya perbaikan atau penggantian komponen-komponen yang aus. Oli yang berkualitas baik dalam melumasi akan memperingan gesekan di antara logam-logam saat mesin bekerja. Sebaliknya, oli yang buruk akan memperberat gesekan. Nah, gesekan berat yang mengakibatkan putaran mesin lebih berat inilah yang otomatis membuat konsumsi bbm lebih boros.

Sumber : Astraworld.com

OtoTips: Audio Terasa Kurang Nyaman Gara-Gara Sistem Pengapian

2009-07-03T14:22:00.000-07:00

OtoTips: Audio Terasa Kurang Nyaman Gara-Gara Sistem Pengapian

Audio mestinya mendukung kenyamanan berkendara. Minimal, suara yang keluar dari sistem audio tidak mengganggu telinga dan enak didengar. Nah, apa jadinya bila suara atau musik yang keluar dari sistem audio tidak terdengar jelas? Ada noise, gangguan saat menyetel tape atau radio. Gangguannya macam-macam. Ada yang terdengar bunyi melengking. Ada juga yang mendengung. Biasanya, suara yang mengganggu telinga kita itu makin terdengar jelas ketika pedal gas kita injak semakin dalam.

Bila indikasinya sangat terkait dengan pedal gas, segera periksa sistem pengapian mobil Anda. Kemungkinan besar, sumber gangguan berasal dari situ. Teknisi biasa menyebutnya dengan storing. Storing bisa muncul apabila terjadi kebocoran pada sistem pengapian mobil.

Istilah "bocor" digunakan karena memang tegangan yang mengalir melalui sistem pengapian, tidak tersalur sepenuhnya ke busi. Melainkan, keluar ke tempat lain. Saat keluar tegangan tersebut berinteraksi dengan body mesin.

Interaksi itu sangat mungkin terjadi mengingat tegangan dari sistem pengapian mengandung muatan listrik positif (+), sementara body mesin negatif (-). Selain itu, tegangan yang ada pada sistem pengapian sangat besar: sekitar 20 ribu volt. Interaksi inilah yang kemudian menimbulkan gelombang listrik.

Nah, gelombang listrik yang terbentuk itulah yang mengintervensi kerja sistem audio. Gangguan suara makin terdengar jelas bila pedal gas kita injak kian keras.
Kurang mengenakkan memang. Untuk memperbaikinya, mudah. Periksa koil, kabel busi atau busi. Kebocoran pada sistem pengapian kemungkinan dipicu oleh tiga komponen ini. Barangkali, komponen-komponen tersebut ada yang aus sehingga tegangan listrik tidak tersalur dengan baik. Bila terbukti aus, ganti saja dengan yang baru.

AstraWorld

OtoTips : Rawat Aki Agar Tidak Gampang Bermasalah

2009-07-03T14:18:00.000-07:00

Semoga saja rencana pemerintah kita memberlakukan Wajib Standar Nasional Indonesia (SNI) terhadap velg dan aki kendaraan bermotor memberi manfaat banyak. Seperti dimuat di media massa, tujuan penerapan kebijakan ini untuk meningkatkan kualitas produk dan keselamatan pengendara.

Memang, kualitas yang baik akan sangat menentukan keamanan berkendara maupun perawatan mobil. Sementara menunggu kebijakan tersebut, dari sisi pengendara kita juga dapat melakukan langkah-langkah preventif. Contohnya, aki sebaiknya secara rutin kita periksa. Bukan apa-apa, aki sangat penting dalam sistem pengapian maupun kelistrikan. Pada banyak kasus, kurangnya perawatan membuat aki tekor (soak). Akibat selanjutnya adalah mesin sulit di-stater, ketika kunci kontak diputar ke posisi "START" hanya terdengar bunyi tek.. tek... tek.

Paling tidak, berikut langkah-langkah perawatan aki yang bisa Anda lakukan:

1. Pantau kuantitas maupun kualitas air aki. Mestinya air aki selalu terjaga di antara garis low level dan upper level yang biasa tertera pada kotak aki. Bila berada di bawah low level segera tambahkan. Karena, air aki berfungsi untuk membantu mendinginkan sel-sel aki. Bila air aki berkurang dan tidak segera ditambah, sel-sel di dalam aki bisa menjadi berubah bentuk (melengkung, harusnya sel-sel ini sejajar dan tegak lurus). Lengkungan sel-sel ini bisa membuat plat positif dan negatif bersentuhan, yang akhirnya memicu konsleting. Konsleting itulah yang membuat aki tidak mampu menyimpan setrum.

2. Periksa terminal-terminal pada aki. Cek apakah terjadi korosi atau tidak. Korosi dapat dibersihkan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminalnya. Lihat juga kabel-kabel positif dan negatif. Mungkin kendor atau longgar. Korosi dan kabel yang kendor membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga, arus yang mengalir ke motor starter kecil dan tidak cukup kuat untuk memutar mesin. Beri gemuk atau grease pada terminal-terminal untuk mencegah korosi.

3. Selesai berkendara, matikan dulu komponen-komponen kelistrikan sebelum mematikan mesin, agar pada saat dihidupkan kembali beban accu fokus ke sistem STATER.

4. Jika mobil tidak digunakan dalam waktu lama, copot terminal negatif agar setrum di aki tidak terus menerus tersedot. (Untuk mobil Peugeot, pencopotan sebaiknya dilakukan oleh mekanik).

Ingat, daya tahan dan kekuatan aki sangat dipengaruhi perawatan. Biasanya, dalam satu tahun aki sudah mulai bermasalah, misalnya tidak sanggup lagi menyimpan tegangan dalam waktu yang lama. Dengan perawatan yang baik dan tepat, masa pakainya bisa lebih dari satu tahun.

Seandainya pun tiba-tiba aki mobil bermasalah ketika tengah berkendara, bagi anggota AstraWorld tidak perlu panik. Hubungi CALL AstraWorld 89 898 (ponsel) atau 500 898 (fixed line).

Sumber : AstraWorld.com

OtoTips : Usir Bau Tak Sedap dengan Memperhatikan Sirkulasi Udara

2009-07-03T14:15:00.000-07:00

Satu edisi sebelum ini AstraWorld mengulas cara paling praktis dalam membersihkan bagian-bagian interior, termasuk membersihkan Air Conditioner (AC). Jika tidak dibersihkan, komponen paling penting dalam mendinginkan kabin mobil ini lama kelamaan akan mengeluarkan bau tak sedap. Seringkali bau tersebut tercium ketika AC pertama kali kita hidupkan.

Tindakan penting dalam menghilangkan bau tak sedap dari AC adalah memperhatikan sirkulasi udara. Caranya, sebelum mematikan mesin mobil dan kipas AC, usahakan mematikan AC terlebih dahulu. Dan tidak yang kalah penting, luangkanlah waktu sekitar 30 menit untuk membuka semua pintu dan jendela. Ini dapat kita lakukan di garasi setelah mobil diajak beraktivitas sepanjang hari.

Kedua hal di atas cukup ampuh dalam mencegah tumbuhnya jamur atau bakteri. Jamur yang mudah berkembang biak pada ruang yang lembab memang menjadi pemicu bau tak sedap.

Tentu saja, langkah-langkah pembersihan juga tetap perlu dilakukan. Bersihkan saringan udara AC secara berkala minimal tiap 30.000 km atau 18 bulan sekali. Bila kendaraan tidak dilengkapi dengan saringan udara AC, bersihkan evaporator paling tidak tiap 2 tahun sekali.

Adapun langkah-langkah pembersihan AC dapat menerapkan saran berikut ini, yaitu: siapkan sebuah botol penyemprot berisi 20% cairan pengharum dan 80% air. Campurkan hingga merata; semprotkan campuran tersebut ke bagian rongga udara (air intake) AC. Lakukan hal ini saat AC menyala. Pengaktifan AC pada level yang paling kencang akan memberi hasil yang maksimal. Setelah penyemprotan, biarkan AC tetap menyala kurang lebih selama empat (4) jam.

Sumber : AstraWorld.com

OToTips : Jangan Anggap Remeh Jika Steer Bergetar

2009-07-03T14:13:00.000-07:00

Beberapa kesalahan pengendara terhadap perawatan kendaraan di antaranya adalah sikap menganggap remeh gejala-gejala yang sebenarnya dapat memicu kerusakan lebih serius. Seperti contoh berikut ini: jika steer (kemudi) bergetar sebaiknya segera lakukan pemeriksaan.

Seharusnya steer tidak terlalu menimbulkan getaraan ketika melaju pada kecepatan berapa pun. Meskipun demikian, banyak kasus yang terjadi di mana mulai terasa getaran saat mobil dipacu pada kecepatan di atas 100 km / jam. Getaran tersebut mengganggu kenyamanan berkendara. Tak hanya itu, gejala ini sebenarnya mengindikasikan telah terjadinya masalah pada roda-roda bagian depan.

Umumnya, kasus ini dipicu oleh roda-roda yang tidak balance. Jika dibiarkan, komponen-komponen yang terkait dengan steer dapat terkena imbas. Misalnya, tie rod, end tie rod, bushing steer, serta laher akan cepat aus dan tidak presisi (oblak).

Sebaiknya, jika mendapatkan steer bergetar kurangi kecepatan kendaraan. Berkendaralah dengan kecepatan yang tidak menimbulkan getaran pada steer. Tentu saja, diharapkan dengan berkurangnya kecepatan, getaran pada steer berkurang, maka efek kerusakan pada komponen lain pun dapat diminimalisir. Selain itu, bergegaslah membawa mobil Anda ke bengkel untuk dilakukan balancing.

Sebagai bentuk pencegahan, rawatlah kendaraan secara teratur. Jangan lupa, setiap kelipatan 10.000 km lakukanlah balancing. Getaran juga dapat disebabkan jika roda-roda mobil sering dipaksa secara kasar melintasi medan yang buruk. Karena itu, bila kebetulan berkendara di jalan yang berlubang, melajulah dengan kecepatan pelan agar benturan pada roda tidak terlalu keras.

Sumber : Astraworld.com.

OtoTips: Kebiasaan-Kebiasaan Kecil Sebelum Nyetir Mobil

2009-07-02T04:53:00.001-07:00

OtoTips: Kebiasaan-Kebiasaan Kecil Sebelum Nyetir Mobil

Berikut ini beberapa langkah sederhana, ringan, murah, namun memiliki banyak manfaat dan fungsi positif bagi keselamatan berkendara maupun perawatan mobil. Kebiasaan yang dapat diterapkan tiap kali memulai berkendara ini sekaligus sebagai bentuk perhatian kita terhadap body atau cat mobil dan kondisi ban mobil.

Biasakanlah untuk berjalan mengitari bodi mobil. Minimal, pada saat melakukan hal ini kita dapat memeriksa cat di sekeliling body mobil dan kondisi ban. Barangkali ada goresan di salah satu sudutnya. Mungkin juga bannya kurang angin sehingga perlu dipompa lagi.

Kebiasaan mengelilingi mobil ini juga akan sangat terasa gunanya sewaktu mobil berada di tempat parkir. Dengan terlebih dahulu mengelilingi body mobil, kita dapat memastikan secara langsung area-area di sekitar mobil yang tidak dapat kita lihat melalui kaca spion. Mungkin saja ada benda-benda atau binatang yang akan terbentur jika mobil bergerak.

Setelah yakin tidak ada yang mencurigakan di bagian body maupun ban, silakan buka pintu dan duduk di jok pengemudi. Kemudian nyalakanlah mesin.

Karena besarnya manfaat dua langkah sederhana ini bagi keselamatan maupun perawatan mobil, pabrikan mobil bahkan membuat saran yang lebih lengkap tentang hal-hal yang harus dilakukan sebelum start mesin. Selain memeriksa daerah sekeliling, pada buku pedoman pemilik, pabrikan menyarankan untuk menyetel posisi tempat duduk, sudut kemiringan sandaran, sudut bantalan tempat duduk, penahan kepala dan sudut kemiringan roda kemudi. Kaca-kaca spion dalam dan luar yang sesuai dengan posisi duduk dan pandangan Anda juga dapat disetel. Penyetelan-penyetelan ini dapat dilakukan sambil menunggu mesin panas.
Setelah nyaman dengan posisi duduk dan kaca-kaca spion pun sudah pas, kuncilah semua pintu. Selanjutnya pakai dan kencangkanlah sabuk pengaman.

Bila semua langkah ini telah dilakukan, silakan tekan pedal gas dan mulailah berkendara dengan aman dan nyaman.

AstraWorld

OtoTips : Tips Menghindari Suku Cadang Mobil Palsu

2009-07-01T14:23:00.001-07:00

OtoTips : Tips Menghindari Suku Cadang Mobil Palsu

KEBERADAAN beragam jenis suku cadang atau spare part mobil kadang membuat konsumen bingung. Pilihan mana yang tepat sebaiknya teliti dulu sebelum membeli.

Secara umum spare part khususnya suku cadang yang cepat diganti atau fast moving sparepart seperti busi, saringan oli, saringan bensin, atau saringan udara terdiri atas tiga kelas yang masing-masing tingkatan menunjukkan kualitas. Pertama adalah spare part original dengan kualitas bagus dengan harga yang mahal.

Kedua adalah spare part buatan Jepang dengan kualitas bagus dan harga yang agak murah. Sejumlah praktisi automotif menyatakan spare part jenis ini merupakan supplier dari barang orisinal, hanya mereknya saja yang berbeda. Mengapa harganya sedikit agak murah karena mereknya tidak harus beli. Ketiga adalah spare part lokal di mana komponen ini produk asli dalam negeri yang dibanderol dengan harga murah, namun kualitasnya pun kurang bagus.

Sebenarnya berbicara spare part asli atau palsu akan sangat relatif. Karena dalam setiap spare part ada tingkatannya. Untuk komponen orisinal tentunya mahal. Harganya bahkan ada yang dua hingga tiga kali lipat dengan harga spare part Ã‚Â lokal. Kalau spare part lokal Rp150.000, maka spare part orisinal bisa mencapai Rp350.000.

Untuk meminimalisasi kerugian akibat salah membeli spare part, konsumen dapat membeli buku spare part, atau buku pricelist. Namun, untuk pricelist biasanya hanya ada di original part. Memang cara ini dinilai akan membuat konsumen repot, namun tidak ada salahnya mencoba.

Secara umum, agar terhindar dari spare part palsu sebaiknya perlu memperhatikan sejumlah hal. Yang paling mudah mebedakan antara spare part asli atau palsu dapat dilihat dari kemasannya. Spare part asli biasanya dilabeli stiker hologram, sedangkan spare part palsu biasanya tidak dicantumi stiker hologram. Selain itu, setiap lengkung spare part palsu biasanya terlihat kasar (walaupun tipis/kecil), berbeda dengan spare part asli yang benar-benar mulus. Sedangkan untuk velg biasanya terasa lebih ringan dibandingkan velg lokal yang terasa berat.

(sindo//ton) .

Sumber : http://autos.okezone.com

Tips & Trik Nyaman Berkendara Saat Liburan

2009-07-01T14:15:00.001-07:00

Tips & Trik Nyaman Berkendara Saat Liburan

DESEMBER Ini, musim liburan kembali datang. Natal dan tahun baru selalu menjadi saat-saat yang dinantikan sebagai ajang kumpul keluarga. Bahkan tak sedikit yang menggunakan momen ini untuk rekreasi.

Rekreasi ke tempat hiburan atau berkunjung ke tempat keluarga di luar kota tentu membuat aktifitas liburan makin menyenangkan. Namun jangan lupakan keselamatan selama perjalanan. Bagi Anda yang mengemudikan mobil dalam waktu yang relatif lama, perlu diperhatikan beberapa aspek.

Posisi mengemudi
Ada tiga aspek yang harus diperhatikan saat mengatur posisi mengemudi, yakni kenyamanan, komunikasi, dan kendali. Kenyamanan, saat berada di kondisi nyaman, diharapkan tubuh tidak cepat letih sehingga menyebabkan konsentrasi mengemudi tetap maksimal meski dalam waktu yang relatif lama.

Komunikasi, pengemudi harus mendapatkan daya pandang terbaik dan mampu berkomunikasi dengan mobil atau lingkungan sekitarnya. Jadi faktor 'seen and be seen' (melihat dan dapat terlihat) terpenuhi. Kendali, pengemudi harus tanggap mencermati kondisi lingkungan sekitar, cepat mengambil tindakan tepat dan mengantisipasi setiap kemungkinan terjadinya bahaya.

Posisi duduk
Sandarkan bagian punggung benar-benar menempel pada sandaran kursi hingga pangkal tulang belakang. Saat punggung menempel sempurna, gunakan kedua pergelangan tangan sebagai ukuran. Posisikan kedua pergelangan tangan pada roda kemudi (arah jam 12), lalu turunkan, masing-masing pada posisi jam 3 (tangan kanan) dan jam 9 (tangan kiri).

Jika ada tilt steering, atur roda kemudi menghadap dada, beri jarak 10 inci. Jadi apabila kantung udara mengembang, akan melindungi dada, bukan kepala. Kemudian atur posisi kaki pada pedal-pedal. Tempatkan tumit kaki kanan diantara pedal gas dan pedal rem. Posisi ini akan mempercepat reaksi ketika dibutuhkan pengereman mendadak.

Selain itu sesuaikan juga ketinggian head restraint hingga sebatas telinga, sehingga dapat melindungi bagian kepala dan cidera pada bagian leher jika terjadi benturan dari depan dan belakang.

Posisi tangan
Posisikan tangan pada posisi jam 3 dan jam 9, karena dengan posisi ini dapat mengontrol kendaraan dengan lebih baik. Selain itu instrumen seperti sein dan wiper juga dapat digerakkan menggunakan jari, bukan tangan. Posisi seperti ini juga tidak membuat tubuh cepat letih, karena posisi tangan tidak lebih tinggi dari jantung.

Namun yang perlu diperhatikan, ibu jari jangan masuk kedalam roda kemudi (stir). Karena apabila roda depan kendaraan Anda tersangkut sesuatu, misalnya, balok, trotoar, tanggul, dan sebagainya, maka biasanya roda kemudi akan berputar sangat cepat. Kondisi inilah yang bisa menyebabkan cedera pada pergelangan tangan dan jari tangan.

Terakhir, jangan lupakan untuk selalu gunakan sabuk keselamatan, dan beristirahatlah empat jam sekali selama perjalanan. Selamat berlibu

www.okezone.com

Detail Mobil Kepresidenan Barack Obama

2009-07-01T14:02:00.000-07:00

Mobil kepresidenan Barack Obama yang selama ini menjadi penantian pemerhati otomotif dunia, akhirnya tampil perdana pada hari inagurasi Selasa 20 Januari 2009.

Adalah Cadillac One, produk keluaran General Motors (GM) Cadillac yang didesain khusus melindungi orang nomor satu AS tersebut dalam kegiatan dinasnya sehari-hari.

Limousine yang biasa disebut The Beast ini memiliki spesifikasi khusus layaknya tank perang guna melindungi nyawa Obama. Meski Secret Service AS pada awalnya tidak melansir detail Cadillac One kepada publik dengan alasan keamanan, namun akhirnya terkuak juga ke masyarakat. Seperti apa kelebihannya? Berikut gambarannya:

Chassis
Dipersenjatai dengan rangka truk berukuran medium serta diperkuat dengan kevlar dan logam setebal 5 inch di bawah mobil yang tahan bom dan granat.

Bodi
Perpaduan eksterior Cadillac STS and DTS. Dibuat dari baja hardened, titanium, aluminium dan dilapis keramik untuk menahan serangan peluru penembus metal.

Pintu
Berlapis baja tahan peluru setebal 8 inch dan memiliki berat sama dengan pintu pesawat Boeing 757. Pintu pengemudi tahan peluru penembus metal (armor-piercing bullets) dan hanya bisa dibuka maksimum selebar 3 inch demi alasan keamanan, dan memudahkan sopir untuk membayar karcis tol atau berbicara dengan pengawal kepresidenan di sebelahnya.

Sopir
Ditraining khusus oleh CIA dalam menghadapi situasi keamanan segenting apapun.

Ruang pengemudi
Standar, tapi dashboard dilengkapi pelacak GPS dan pusat komunikasi.

Ruang belakang
Berkapasitas 4 orang dengan partisi kaca tahan peluru. Hanya Obama yang punya switch pembukanya. Ukuran jendela lebih luas dari mobil kepresidenan sebelumnya. Punya "Panic Button" seandainya ada masalah keamanan.

Teknologi Informasi
Dilengkapi komputer dengan akses Wi-Fi, telepon satelit yang punya koneksi sambungan langsung ke Wakil Presiden dan Pentagon.

Tangki Bensin
Dilengkapi dengan lapisan penahan benturan dan busa spesial yang dapat mencegah meledaknya tangki, meskipun mendapat benturan dan tembakan langsung.

Roda
Diperkuat dengan kevlar, tahan sobek dan pecah, dengan penguat baja. Memungkinkan mobil berlari dalam kecepatan penuh, dalam kondisi ban apapun.

Bagasi
Bagasi dilengkapi tabung oksigen dan pemadam kebakaran.

Peralatan pertahanan
Dilengkapi dengan shotgun, night-vision, dan kanon gas air mata. Ada satu tabung berisi darah Presiden, seandainya membutuhkan transfusi darah darurat.

Bendera
Bendera AS dan Kepresidenan terdapat pada fender depan dengan fitur LED guna menyoroti bendera di malam hari.

Mesin & Konsumsi Bahan Bakar
Mesin 6500cc diesel. Kecepatan maksimum 60 mil/jam (96 km/jam).
Konsumsi bahan bakar sekitar 8 mil per galon. [RM]

Sumber: Beritaatpm.com

2009-06-24T12:30:00.005-07:00

2009-06-24T12:30:00.003-07:00

2009-06-24T12:30:00.001-07:00

2009-06-24T12:29:00.004-07:00

2009-06-24T12:29:00.003-07:00

2009-06-24T12:29:00.001-07:00

2009-06-24T12:28:00.004-07:00

2009-06-24T12:28:00.003-07:00

2009-06-24T12:28:00.001-07:00

2009-06-24T12:27:00.002-07:00

2009-06-24T12:27:00.001-07:00

2009-06-24T12:26:00.004-07:00

2009-06-24T12:26:00.003-07:00

2009-06-24T12:26:00.001-07:00

2009-06-24T12:25:00.002-07:00

2009-06-24T12:25:00.001-07:00

2009-06-24T12:24:00.002-07:00

2009-06-24T12:24:00.001-07:00

Top 10 Home Buying Mistakes

2009-06-24T11:25:00.000-07:00

1. Doing it alone. Buying a house is a complex transaction. Even if you don’t use an agent, you’ll need a complete, dependable team: lender, lawyer, inspector, insurer, as well as referrals and advice from friends and family. Enlist the help of these individuals early in the buying process.

2. Buying at first sight. You may be in love with the place, but does it fit your family’s needs and budget? Make a list of your needs and wants and make sure the house fits your requirements. Check out the neighborhood and the community before you buy by visiting at different times of the day and week to learn about noise and traffic patterns. Even if you don’t have kids, check out the local schools to make sure your resale value will be good.

3. Not getting pre-qualified and pre-approved. Being pre-qualified gives you a general idea of how much you can afford to borrow. Being pre-approved means a lender has verified your information and credit rating and agreed to provide you with a specific amount of money. You are in a better position to go house hunting knowing exactly how much you can afford and that you have financing.

4. Overbuying. You may qualify to borrow more, but can you afford to? Analyze your monthly costs: debt, food, transportation, entertainment, and savings. As a general rule, your total monthly debts, including your mortgage, should not exceed 36 percent of your income before taxes. Be sure to budget enough to cover closing costs (often two to five percent of the home’s purchase price), plus moving, redecorating and maintenance. Allow for increases in ongoing expenses such as utilities and taxes.

5. Misplacing your trust. No matter how much you like the agent, sellers, inspector, or the guy down the block who vouches for them, remember this is a business transaction. Your decision is binding. Do your own research and know your support team’s roles and responsibilities.

6. Relying on oral agreements. Get it right and get it in writing. Written agreements almost always trump oral ones when it comes to contracts. If the offer says the lawnmower is negotiable, but the agent says it’s included, get it in writing.

7. Skipping the fine print. You need to understand what you’re signing before you pick up a pen. Ask for documents in advance, make time to read them and ask questions. Get copies of your mortgage papers a few days ahead of closing.

8. Forgetting or betting on resale. Avoid buying a home that costs 50 percent more than neighboring homes and think before buying the most expensive home on the block. Your neighbors’ lower home values will weaken yours. Remember, markets change. If you buy intending to flip your investment and the market falls and you have to sell, your selling price may not be enough to even cover your mortgage.

9. Making an unconditional offer. Protect yourself with at least two of these contingencies in your offer:

Mortgage financing -- You’re pre-approved, but is the house? Before a bank will lend you money, it will want a formal appraisal of the property to confirm that there is sufficient equity in it to warrant the loan. If the house appraises lower than the sales price, the loan may be declined.
Inspection -- never buy an existing or new home without a thorough home inspection. Walk through the home with the inspector to learn more about the house and any concerns he or she may have.
Insurance -- confirm you can get adequate coverage. In some areas, it’s difficult to get hazard insurance.

10. Having buyer’s remorse. No place is perfect. There will always be surprises. Don’t let a few initial blips spoil the whole ride. And don’t miss a great house waiting for the perfect one!

sources:
http://ts.realestate.com/blogs/tipsandtools/archive/2007/07/11/top-10-home-buying-mistakes.aspx

JUALAN PAKAI MOBIL TOKO : Dagang 5 Bulan Sudah Dapat Satu Mobil

2009-06-24T11:04:00.000-07:00

BERDAGANG DI ATAS MOBIL YANG DULU SEMPAT MENJADI TREN, KINI LAYAK DI COBA LAGI. SALAH SATUNYA DENGAN MENYIMAK CARA FEBY, PENJUAL SERABI BANDUNG DI ATAS MOBIL DI PELATARAN MASJID SUNDA KELAPA, JAKARTA.

Sebelum krisis ekonomi tempo hari, Dewi Motik Pramono memperkenalkan ide Mobil Toko (moko). Yakni berjualan di atas mobil. Melalui koperasi De Mono yang ia kelola, Dewi Motik pernah menggelar 100 moko dengan menggunakan mobil niaga sejenis Suzuki Futura.

Kini ide semacam itu tampaknya terdengar segar kembali. Terutama dengan makin banyaknya aktivitas konsumen berbasis komunitas, di samping melayani pusat-pusat kegiatan bisnis yang keramaiannya berlangsung singkat. Apalagi pada masa ramadhan dan lebaran. Di waktu-waktu seperti ini muncul pusat-pusat keramaian baru, semisal di seputar masjid atau lapangan terbuka. elain dagangan berupa hidangan berbuka puasa, aneka produk yang berkaitan dengan peralatan ibadah dan busana lebaran ramai peminatnya. Untuk melayaninya, unit-unit moko akan lebih luwes dan gesit untuk menjangkau berbagai lokasi dalam kurun waktu yang pendek.

Salah satu contohnya adalah Feby dan suaminya Rian, yang sejak tahun 2002 berdagang serabi bandung dengan menggunakan Moko di pelataran Masjid Sunda Kelapa, Jakarta. Menurut analisis bisnis dari Tabloid Duit!, setiap hari dengan jam operasi pukul 06.00 hingga 15.00, Feby dapat mengatongi keuntungan bersih paling tidak Rp. 6.600.000 setiap bulan. Dengan investasi awal sebuah Mobil daihatsu espass pada tahun itu seharga Rp. 30 juta, keuntungannya telah bisa mengembalikan modal awal dalam tempo lima bulan.

SURVEY TEMPAT.

Salah satu yang penting dalam menggeluti bisnis ini adalah mencari tempat strategis. Tempat strategis dalam hal ini bukan hanya menyangkut potensi keramaiannya yanga ada, tapi juga menyangkut waktu yang paling tepat. Menurut Feby, pelataran masjid Sunda Kelapa memang ramai dilalui kendaran dan terdapat banyak pedagang kaki lima yang mangkal di sana, sebagai tempat makan siang para pegawai kantor di sekitar itu.

Namun menurut Feby, penjualan paling tinggi bagi serabinya justru pada pagi hari ketika orang mau masuk kantor. Rupanya serabi bandung yang ia tawarkan di pergunakan sebagai sarapan pagi. “Selain itu, pada sore hari ketika orang mau pulang kerja, lumayan juga yang membeli,” tambah Feby.

Sebelum menemukan tempat di pelataran Masjid sunda kelapa, Feby sudha berjualan dengan mokodi kawasan Dharmawangsa ketika pembangunan hotel disana sedang berlangsung. Sasarannya adalah para pekerja pembangunan itu. feby berdagang makanan rumahan di samping serabi bandung sebagai pelengkap. Eh, ternyata yang banyak di minati justru Serabi Bandung. Dan yang membeli bukan para pekerja bangunan, melainkan orang-orang yang lewat di sekitar tempat tersebut.

Ketika pembangunan hotel itu usai, usai pula usaha moko mereka di kawasan itu. Maka sejak tahun 2002, ia dan suaminya melakukan survey tempat. Setelah seminggu mengelilingi berbagai pusat keramaian di jakarta, Feby yang tinggal di tangerang akhirnya memutuskan berdagang dengan moko di pelataran Masjid sunda kelapa. Dengan membayar sewa tempat RP. 300.000,- per bulan mereka mendapatkan tempat tersebut. Hingga kini, menurut Feby, tempat untuk berdagang di pelataran masjid sunda kelapa sudah tertutup alias tidak ada izin baru lagi. “Dulu kami sempat digusur, tapi setelah ada penataan dan pendataan kembali, kami mendapat tempat,” kata Feby.

SERABI BIKINAN NENEK

Serabi yang di jual oleh feby adalah bikinan almarhum neneknya yang akrab di sapa bu Dede. Sekarang produksi serabi itu di kerjakan oleh tiga karyawannya, yang di bayar secara harian Rp. 15.000,-. Karyawan itu bekerja sejak sore hingga tengah malam. Selanjutnya serabi di antarkan dari Tangerang ke kawasan Masjid sunda kelapa. Sebelum pukul 6.00 Feby sudah tiba di tempat itu untuk menyambut lalu lalang para karyawan kantor yang akan bekerja di tempat itu. Banyak juga penduduk sekitar yang berolah raga di tempat itu yang jadi pelanggan serabi bandung jualan Feby.

Menurut Feby, salah satu keistimewaan serabi bandung yang ia jual adalah kuahnya yang di anggap enak oleh para pelanggannya. Serabi itu di kemas dalam bungkusan plastik yang praktis untuk di bawa di atas motor atau di dalam mobil. Para pembeli serabinya biasanya tak perlu turun dari kendaraannya karena sambil menunggu kemacetan lalu lintas di kawasan itu, mereka cukup dengan memanggil atau memberi isyarat, feby dan stafnya akan segera mengantarkan serabi yang di pesan itu.

Moko milik Feby bentuknya sebenarnya sederhana. Tak lebih dari sebuah Daihatsu Espass yang kursi belakangnya sudah di copot. Ekor mobil itu di buat menghadap ke jalan raya. Lalu kapnya di biarkan terbuka sekaligus menjadi atap. Lalu didalam mobil, ada etalase tempat Feby meletakkan dagangannya. Mobil itu di parkir tak ubahnya seperti mobil-mobil lain yang di parkir di area itu. Jadi sama sekali tidak mengganggu lalu lintas. Juga tidak membuat suasana trotoar jadi semrawut.

PELUANG KERJASAMA.

Setelah empat tahun menggeluti bisnis ini mko ini, Feby sebenarnya berencana mengembangkan bisnisnya. Ia tengah mempersiapkan berbagai peluang kerjasama dengan model bisnis serupa, yakni berdagang menggunakan moko. feby sendiri sudah menjajaki aneka lokasi yang potensial, semisal di kawasan jalan Sabang, yang menurutnya ramai dan belum ada yang menjajakan serabi.

Buat Feby sendiri yang paling dipikirkan untuk di tawarkan kepada mitranya adalah menjual putus serabi bandung buatannya. Maksudnya adalah Feby yang memproduksi serabi sementara mitra kerjasamanya yang menjualnya. Untuk harga, Feby menawarkan diskon yang menarik. ” Itu bisa di negosiasikan.” kata Feby.

Feby sendiri ketika memulai bisnisnya membeli mobil Daihatsu Espass tersebut secara kontan senilai Rp. 30 juta. Menurut dia, tak sampai dua tahun ia sudah kembali modal. Meskipun demikian, ia akui keadaan ekonomi sekarang ini terlihat stagnan daya beli tidka sekuat tahun 2002. Itu sebabnya, harga serabi yang ia tawarkan baru sekali saja mengalami penyesuaian, yakni sejak beberapa bulan lalu dari Rp. 7.500,- menjadi Rp. 8.000,-.

BAGAIMANA MENDAPATKAN MOKO

Bagi yang tertarik mendapatkan moko, sebenarnya banyak jalur yang dapat di tempuh. Salah satunya adalah dengan membeli mobil baru yang sudah di modifikasi. PT Indomobil Niaga International adalah salah satu produsen otomotif yang menyediakan divisi khusus untuk ini. Menurut Arisman Zagoto, Special Project officer PT Indomobil, tak kurang dari 400 moko sudah di lansir oleh pihaknya sejauh ini. “Ini masih yang terpantau oleh kami. Bisa juga para pembeli langsung pergi ke dealer, jadi bukan lewat kantor pusat,” kata Arisman.

Menurut Arisman, ada aneka bentuk Moko yang bisa di modifikasi sesuai dengan pesanan pembali. “Tergantung peruntukannnya. Kita bisa bikin ‘rumahnya’, misalnya yang bentuk warung makan. Bisa juga seperti mobil roti,” kata Arisman. Dia sendiri berpendapat moko merupakan salah satu solusi untuk mendukung bergulirnya perekonomian sekaligus mendorong entrepreneurship di kalangan menengah bawah.

Moko, menurut Arisman, pada masa mendatang akan menjadi tren terutama menyambut berbagai aneka even. Sebagai contoh, adanya kegiatan Pekan Olahraga Nasional (PON)
membutuhkan dukungan logistik diseputar kegiatan. Moko adalah sarana yang paling fleksibel untuk memenuhi kebutuhan ini. “Bayangkan, begitu kumpul 50 kendaraan, itu sudha jadi restoran raksasa,” kata Arisman.

Untuk mendapatkan moko baru, menurut Arisaman, untuk saat ini cukup menyediakan uang muka sebesar Rp. 22 juta hingga Rp. 25 juta. Dengan cicilan Rp. 125 ribu per hari, dalam 3 tahun pembelian itu akan lunas. ” Nah, tantangannya kan mendapatkan keuntungan Rp. 125 ribu per hari. Saya kira itu bukan target yang sulit,” kata Arisman.
Sumber:
http://partisimon.com/blog/jualan-pakai-mobil-toko-dagang-5-bulan-sudah-dapat-satu-mobil.html